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億緯鋰能90億元募資剛裝進兜里，又計劃發(fā)行大額可轉債。
12月9日，億緯鋰能(300014.SZ)公告稱，公司擬發(fā)行可轉債募資不超過70億元，將用于23GWh圓柱磷酸鐵鋰儲能動力電池項目、21GWh大圓柱乘用車動力電池項目，分別擬投入募資40億元、30億元。
據(jù)記者不完全統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，億緯鋰能擴產(chǎn)動作不斷提速，2022年以來已規(guī)劃產(chǎn)能近300GWh，規(guī)劃投資金額超800億元。
快速加碼產(chǎn)能，億緯鋰能的業(yè)績也開始起飛，2022年前三季度，公司營業(yè)收入達242.83億元，同比增長112.12%；凈利潤達26.66億元，同比增長20.30%，公司全年收入有望突破300億元大關。
大肆擴產(chǎn)之下，也引起行業(yè)關于產(chǎn)能過剩的擔憂。
億緯鋰能董事長劉金成曾表示，預計最晚后年全產(chǎn)業(yè)鏈都將出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，而唯一不會出現(xiàn)過剩的是質量上乘、成本低的電池產(chǎn)品。
年內(nèi)規(guī)劃投資金額超800億
億緯鋰能成立于2001年，于2009年在深圳創(chuàng)業(yè)板首批上市，是動力電池領域的頭部企業(yè)。
動力電池應用分會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年前三季度，億緯鋰能在中國市場動力電池裝機量為4.42GWh，同比增長159.08%，國內(nèi)排名第8，市占率2.21%。
資料顯示，億緯鋰能的乘用車客戶主要有小鵬汽車、金龍和合眾新能源等，電池類型包括磷酸鐵鋰和三元。
12月9日，億緯鋰能公告稱，公司擬發(fā)行可轉債募資不超過70億元。
億緯鋰能表示，公司募集資金扣除發(fā)行費用后將用于23GWh圓柱磷酸鐵鋰儲能動力電池項目、21GWh大圓柱乘用車動力電池項目，分別擬投入募資40億元、30億元。
而就在10多天前，11月28日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，公司定增募資已完成，非公開發(fā)行A股股票發(fā)行數(shù)量1.42億股，發(fā)行價格62.95元/股，完成募集資金總額90億元，實際募集資金凈額為89.74億元。本次發(fā)行的發(fā)行對象為公司控股股東億緯控股及實際控制人劉金成和駱錦紅。
本次定增募集資金扣除發(fā)行費用后，億緯鋰能擬60億元用于動力儲能鋰離子電池產(chǎn)能建設項目。
具體而言，億緯鋰能90億元募資總額中，34億元用于乘用車鋰離子動力電池項目，26億元用于HBF16GWh乘用車鋰離子動力電池項目，30億元用于補充流動資金。
除了上述募投項目，7月30日，億緯鋰能成都動力儲能電池一期項目建設正式啟動。一期項目計劃投資100億元，擬新增20GWh動力儲能電池產(chǎn)能。
此外，6月27日，億緯鋰能10GWh動力儲能電池項目也在云南玉溪高新區(qū)龍泉園區(qū)開工，該項目計劃投資30億元。
6月7日，億緯鋰能公告，公司擬與曲靖市人民政府、曲靖經(jīng)開區(qū)管委會就公司在曲靖經(jīng)開區(qū)管委會區(qū)域內(nèi)投資建設“年產(chǎn)10GWh動力儲能電池項目”相關事宜簽訂《年產(chǎn)10GWh動力儲能電池項目投資協(xié)議》。本項目總投資約30億元，固定資產(chǎn)投資約23億元。
同日，億緯鋰能及子公司武漢億緯儲能有限公司擬與武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)管理委員會簽訂合作協(xié)議，項目總投資約30億元，擬選址于光電園，建設內(nèi)容包括辦公、測試廠房、配套設施等。
據(jù)記者不完全統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，億緯鋰能擴產(chǎn)動作不斷提速，2022年以來已規(guī)劃產(chǎn)能近300GWh，規(guī)劃投資金額超800億元。
劉金成提醒將現(xiàn)產(chǎn)能過剩
實際上，瘋狂擴大產(chǎn)能的不止億緯鋰能一家。
在新能源汽車的熱銷趨勢下，動力電池市場需求持續(xù)擴大，電池企業(yè)迎來了擴產(chǎn)提高占有率的行業(yè)窗口期。
就在幾天前，12月7日晚間，欣旺達(300207.SZ)公告稱，公司與宜春市人民政府簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，預計總投資165億元，分期在宜春市建設鋰鹽、鋰電池材料、鋰電池回收利用等項目。
2022年9月中旬以來，寧德時代、贛鋒鋰業(yè)、億緯鋰能、蔚藍鋰芯、孚能科技等電池公司先后公布了擴產(chǎn)計劃，且多數(shù)為百億級別項目。
其中，寧德時代于9月29日宣布新建設新能源電池生產(chǎn)基地項目，項目總投資不超過140億元；10月29日，盛虹集團儲能總部項目落戶吳江，總投資額200億元，規(guī)劃產(chǎn)能規(guī)模50GWh。
大肆擴產(chǎn)之下，產(chǎn)能過剩也成了不可避免的話題。
億緯鋰能董事長劉金成曾在2022年高工鋰電年會上表示，預計最晚后年全產(chǎn)業(yè)鏈都將出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，而唯一不會出現(xiàn)過剩的是質量上乘、成本低的電池產(chǎn)品。
此前，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長王子冬公布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，全國動力及儲能電池產(chǎn)能規(guī)劃已超過6480GWh(含海外規(guī)劃)，數(shù)據(jù)顯示，今年1月至10月，我國動力電池累計產(chǎn)量僅為425.9GWh，累計裝車量224.2GWh。
不過，從當前業(yè)績表現(xiàn)來看，億緯鋰能擴產(chǎn)之下收入飛漲。
2017年至2020年，億緯鋰能營業(yè)收入分別為29.82億元、43.51億元、64.12億元和81.62億元，每年基本上以20億元的增速向前邁進。
工信部公布數(shù)據(jù)，2021年我國鋰離子電池的總產(chǎn)量達到了324GWh，同比增長106%。
2021年，億緯鋰能營業(yè)收入達169億元，同比增長107.06%；凈利潤達29.06億元，同比增長75.89%。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年前10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成548.5萬輛和528萬輛，同比均增長110%，市場占有率達到24%。
2022年前三季度，億緯鋰能營業(yè)收入達242.83億元，同比增長112.12%；凈利潤達26.66億元，同比增長20.30%，公司全年收入有望突破300億元大關。
億緯鋰能表示，公司業(yè)績增長主要是因為主業(yè)電池業(yè)務發(fā)展良好，隨著新工廠、新產(chǎn)線進入量產(chǎn)階段，公司的出貨規(guī)模增長迅速。
