4月18日上午，“2021(第二屆)推進(jìn)皮卡汽車特色消費(fèi)市場發(fā)展研討會”在上海召開。中國汽車工業(yè)協(xié)會、國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部、中國汽車報(bào)社、中國汽車新聞工作者協(xié)會、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司標(biāo)準(zhǔn)化研究所、中國汽車工程研究院股份有限公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以及長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、福田皮卡、江淮汽車、黃海汽車、吉利商用車、宇通汽車、運(yùn)良越野等國內(nèi)主流皮卡企業(yè)共同參與，就進(jìn)一步推動國內(nèi)皮卡文化繁榮發(fā)展的策略與建議、推動政府相關(guān)部門創(chuàng)造更好的皮卡使用環(huán)境等進(jìn)行深入分析討論，以期在新形勢下，共同引領(lǐng)中國皮卡行業(yè)向上發(fā)展。
中國能源汽車傳播集團(tuán)董事、副總編輯，中國汽車報(bào)總編輯桂俊松
中國能源汽車傳播集團(tuán)董事、副總編輯，中國汽車報(bào)總編輯桂俊松致歡迎辭。他表示，2021年是中國皮卡發(fā)展歷程中的重要節(jié)點(diǎn)，皮卡解禁的腳步正在全國范圍內(nèi)邁進(jìn)，國內(nèi)第一部健全、規(guī)范、科學(xué)的皮卡車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《多用途貨車通用技術(shù)條件》也已起草完畢，國產(chǎn)皮卡更在產(chǎn)品層面取得了長足的進(jìn)步，這是繼2019年首屆推進(jìn)皮卡汽車特色消費(fèi)市場發(fā)展研討會召開以來，中國皮卡行業(yè)取得的新成果，也是諸多皮卡人、汽車人共同努力的結(jié)果。
時隔兩年，在皮卡分類標(biāo)準(zhǔn)即將頒布實(shí)施、皮卡解禁全面推進(jìn)之際，“2021(第二屆)推進(jìn)皮卡汽車特色消費(fèi)市場發(fā)展研討會”的召開，將匯聚多方力量，共同推動國內(nèi)皮卡行業(yè)進(jìn)一步繁榮發(fā)展。
2021年以來，皮卡車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)《多用途貨車通用技術(shù)條件》得到了業(yè)內(nèi)外的高度關(guān)注，研討會上，該標(biāo)準(zhǔn)的主要起草人、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司標(biāo)準(zhǔn)化研究所高級工程師張廣秀對《多用途貨車通用技術(shù)條件》進(jìn)行了全面解讀。
張廣秀表示，隨著利好政策的出臺，皮卡客貨兩用的多用途屬性正滿足人們?nèi)找嬖鲩L的生活需求，但與美國相比仍有較大差距，主要原因在于貨車屬性和禁止進(jìn)城限制了我國皮卡車的發(fā)展。同時，多用途貨車國家標(biāo)準(zhǔn)的缺乏也讓其難以與普通長頭微卡、輕卡進(jìn)行有效區(qū)分。目前已經(jīng)起草完畢并送審的《多用途貨車通用技術(shù)條件》能夠規(guī)范術(shù)語定義，明確多用途貨車通用技術(shù)要求，規(guī)范多用途性關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，支撐企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)等，為優(yōu)化管理多用途貨車提供了依據(jù)，將進(jìn)一步促進(jìn)國內(nèi)皮卡市場健康發(fā)展。
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司標(biāo)準(zhǔn)化研究所高級工程師張廣秀
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華就《推動皮卡解禁專項(xiàng)報(bào)告》進(jìn)展情況進(jìn)行了分享。李邵華表示，2020年，中汽協(xié)會對國內(nèi)汽車市場做出了一系列的研究和探討，其中皮卡作為國內(nèi)市場潛力車型列為重點(diǎn)研究方向，為此，協(xié)會組織相關(guān)企業(yè)成立“皮卡解禁研究項(xiàng)目組”，通過研究皮卡解禁省份的積極影響、皮卡車型用戶構(gòu)成、發(fā)展?jié)摿Αa(chǎn)品特點(diǎn)、海外場景對標(biāo)等關(guān)鍵領(lǐng)域?yàn)橹鸩浇獬たㄏ拗铺峁﹨⒖肌?/p>
目前，項(xiàng)目取得了一定進(jìn)展并初步得到幾個結(jié)論：首先，意向客戶占比遠(yuǎn)高于當(dāng)前皮卡車型市場份額，皮卡車型市場需求存在較大的潛力;其次，2020年全球皮卡銷量達(dá)到554萬輛，占整體汽車市場銷量的7.2%，遠(yuǎn)高于國內(nèi)皮卡市場占比，從數(shù)據(jù)上看，即使考慮到國情差異，皮卡作為多功能、實(shí)用型產(chǎn)品在國內(nèi)市場仍有百萬級的發(fā)展空間，能夠?qū)χ袊囀袌霎a(chǎn)生積極影響。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華
長城炮營銷總監(jiān)、重炮狼牙程輝代表皮卡車企做主題發(fā)言。程輝表示，近年來國內(nèi)皮卡行業(yè)逆勢而上，成為整個汽車市場的新藍(lán)海，乘用化皮卡如雨后春筍、皮卡解禁大潮正在到來、具有中國特色的皮卡文化已初現(xiàn)雛形。作為中國皮卡領(lǐng)導(dǎo)者、新品類開創(chuàng)者、皮卡生活化開啟者，長城炮致力于引領(lǐng)皮卡行業(yè)向上發(fā)展。
在此情況下，國內(nèi)皮卡市場已經(jīng)出現(xiàn)了新的變化：首先，中國皮卡乘用化時代已經(jīng)開啟，皮卡“五化新生態(tài)”趨勢越發(fā)明顯;其次，構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)用戶生態(tài)是中國皮卡品牌的必由之路;第三，全球皮卡市場擁有更廣闊的空間，中國皮卡品牌必然走向全球化。程輝認(rèn)為，明確皮卡分類標(biāo)準(zhǔn)能夠推進(jìn)皮卡解禁大潮，而真正符合皮卡標(biāo)準(zhǔn)的車型，才能引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量、健康發(fā)展，實(shí)現(xiàn)中國皮卡市場的繁榮。
中國皮卡網(wǎng)CEO兼總編輯谷國全
中國皮卡網(wǎng)CEO兼總編輯谷國全做了主題為《攜手共進(jìn)，推動國內(nèi)皮卡文化進(jìn)一步繁榮發(fā)展》的演講，對一季度國內(nèi)皮卡市場及行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了詳實(shí)的解讀。
他表示，2021年1-3月，國產(chǎn)皮卡銷量持續(xù)增長，一季度開局良好。其中，高端皮卡市場新品涌現(xiàn)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)及配置有所突破;實(shí)用型皮卡需求擴(kuò)大，銷量表現(xiàn)強(qiáng)勁;更多非傳統(tǒng)的皮卡企業(yè)已經(jīng)或正在計(jì)劃踏入這個市場，對皮卡消費(fèi)者整體有利，對企業(yè)來說市場競爭壓力也隨之增加。同時，一些承載式車身、無車架等非傳統(tǒng)意義上的皮卡的出現(xiàn)，也引發(fā)了行業(yè)有關(guān)皮卡歸類、皮卡標(biāo)準(zhǔn)的討論和思考。
谷國全認(rèn)為，隨著以長城炮、福田大將軍、江淮悍途等為代表的乘用化大皮卡的進(jìn)一步發(fā)展，國內(nèi)皮卡文化開始真正起步，國內(nèi)皮卡產(chǎn)品多元化、用戶需求多元化時代已經(jīng)到來。未來，中國皮卡網(wǎng)將發(fā)揮自身優(yōu)勢，聯(lián)合多重力量，積極參與中國汽研助力企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”項(xiàng)目建設(shè)，帶動行業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量的提升;打造皮卡生活方式體驗(yàn)中心，全面展現(xiàn)皮卡車型一車多能、一車多用的皮卡文化場景;通過GT Show汽車文化及產(chǎn)業(yè)博覽會、中國皮卡大會等，打造中國皮卡車主自己的生活方式。同時，橫向聯(lián)合更多知名媒體，進(jìn)行皮卡場景化生活方式跨界合作，引領(lǐng)皮卡車主生活，并開展汽車下鄉(xiāng)，助力鄉(xiāng)村振興，推動中國皮卡文化的茁壯成長。
中國汽車工程研究院股份有限公司整車測評研究部部長徐磊對《企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”領(lǐng)跑者“制度評價體系》進(jìn)行了介紹。
在隨后的互動交流環(huán)節(jié)中，各位與會嘉賓踴躍諫言，就“是否需要區(qū)分廣義皮卡和狹義皮卡”、“如何推動中國皮卡文化的繁榮”、“如何推動國內(nèi)皮卡行業(yè)整體品牌向上”等行業(yè)性話題發(fā)表看法，表達(dá)了對我國皮卡行業(yè)未來發(fā)展的美好愿景。
至此，“2021(第二屆)推進(jìn)皮卡汽車特色消費(fèi)市場發(fā)展研討會”圓滿落下帷幕。據(jù)悉，此次研討會由中國皮卡網(wǎng)主辦，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車報(bào)社、中國汽車新聞工作者協(xié)會、中國汽研共同支持，在國內(nèi)皮卡市場進(jìn)入新階段的背景下，本次研討會的召開，為市場發(fā)展提供了具有建設(shè)性的意見，繼續(xù)在新形勢下引領(lǐng)中國皮卡行業(yè)向上發(fā)展。
