蘭博基尼攜三款首發(fā)車型亮相2021上海車展
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)4月21日訊 日前，蘭博基尼汽車公司攜三款首發(fā)車型亮相2021上海國(guó)際汽車展覽會(huì)，點(diǎn)燃觀眾荷爾蒙。其中，限量?jī)H40臺(tái)的頂級(jí)跑車Essenza SCV12進(jìn)行了全球首次公開(kāi)亮相，源自賽道的公路合規(guī)超級(jí)跑車Huracán STO完成了中國(guó)首秀，代表蘭博基尼V10產(chǎn)品家族全新顏色系列的Huracán EVO熒光特別版也首次亮相亞太市場(chǎng)，與超級(jí)SUV Urus一同組成強(qiáng)大的蘭博基尼產(chǎn)品陣容。
“2020年，盡管總部工廠受新冠肺炎疫情的影響關(guān)閉了近兩個(gè)月，但蘭博基尼依舊創(chuàng)下了營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率紀(jì)錄，并在營(yíng)業(yè)額和銷量方面均達(dá)到品牌歷史次佳的成績(jī)。2021年，這一增長(zhǎng)勢(shì)頭持續(xù)強(qiáng)勁，蘭博基尼在第一季度的交付量已刷新品牌歷史同期的紀(jì)錄。截至目前，蘭博基尼的訂單量已經(jīng)覆蓋了全年9個(gè)月的產(chǎn)能。”時(shí)隔近五年，再次執(zhí)掌蘭博基尼的Stephan Winkelmann表示。“在公司發(fā)展歷程的關(guān)鍵階段再次領(lǐng)導(dǎo)蘭博基尼，我感到非常榮幸?，F(xiàn)在，我們正在全力以赴地做好準(zhǔn)備，迎接新時(shí)期的到來(lái)。我們即將發(fā)布全新發(fā)展規(guī)劃，闡釋蘭博基尼將如何在中國(guó)以及全世界成為一個(gè)更強(qiáng)大的品牌。”
提及蘭博基尼品牌對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的預(yù)期，Winkelmann表示：“中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展前景非常樂(lè)觀。我很高興地宣布，中國(guó)市場(chǎng)2021年的訂單量已排產(chǎn)至年底。今年，隨著銷量的不斷增長(zhǎng)，中國(guó)預(yù)計(jì)將成為蘭博基尼全球第二大銷量市場(chǎng)，并將繼續(xù)保持品牌最重要市場(chǎng)之一的地位。”
Francesco Scardaoni同樣表達(dá)了對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的積極展望：“蘭博基尼的中國(guó)客戶群體愈加多樣化，客戶的平均年齡更高，注重家庭用車的客戶和女性客戶的數(shù)量也在不斷增加。未來(lái)，為了更好地服務(wù)全國(guó)各地客戶，蘭博基尼將持續(xù)向更多一、二線城市以外的地區(qū)拓展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。盡管今年依然面臨著諸多不確定性，蘭博基尼仍將繼續(xù)致力于為廣大客戶和品牌愛(ài)好者帶來(lái)專屬的品牌活動(dòng)，并專注于Essenza SCV12和Huracán STO兩款車型的商業(yè)發(fā)布。此外，蘭博基尼今年將參加中國(guó)GTSSC挑戰(zhàn)賽全新組別的比賽。作為一家超級(jí)跑車制造商，我們希望能夠在中國(guó)進(jìn)一步發(fā)展賽事運(yùn)動(dòng)。蘭博基尼對(duì)于品牌在中國(guó)市場(chǎng)的未來(lái)充滿信心，我們將持續(xù)為客戶帶來(lái)?yè)碛星把卦O(shè)計(jì)與科技的超凡產(chǎn)品。在本屆上海車展，蘭博基尼三款首發(fā)車型的亮相也正體現(xiàn)出品牌對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和客戶的堅(jiān)定承諾。”
蘭博基尼Essenza SCV12全球首次公開(kāi)亮相
繼2020年的線上發(fā)布后，蘭博基尼Essenza SCV12于2021上海車展進(jìn)行了全球首次公開(kāi)亮相。此次展出的這款賽道專用頂級(jí)跑車采用了由Verde Selvans(綠色)、Grigio Linx(灰色)、Nero Aldebaran Gloss(亮黑色)和Arancio California(橙色)等顏色組成的發(fā)布款涂裝。
Essenza SCV12僅限量40臺(tái)，其靈感來(lái)源于Squadra Corse賽事運(yùn)動(dòng)部門多年來(lái)在知名賽事中所取得的經(jīng)驗(yàn)。這款獨(dú)一無(wú)二的頂級(jí)跑車采用了革新性的解決方案，極具未來(lái)感的設(shè)計(jì)完美沿襲了品牌標(biāo)志性的元素，并將輕量化結(jié)構(gòu)、功能性和設(shè)計(jì)美學(xué)集于一身，帶來(lái)全新極致駕駛體驗(yàn)。
Essenza SCV12是Miura Jota和Diablo GTR等車型的直系繼任車型，搭載了蘭博基尼有史以來(lái)最為強(qiáng)勁的自然吸氣式V12發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有超過(guò)830馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力。車輛在高速行駛時(shí)產(chǎn)生的沖壓效果可使動(dòng)力得到顯著提升。全新X-trac六速序列式變速箱作為車輛底盤結(jié)構(gòu)性部件，將超強(qiáng)動(dòng)力傳輸至后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，保證了底盤的緊湊性、結(jié)構(gòu)的連續(xù)性和更高的抗扭剛度。Essenza SCV12采用了先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，包括大尺寸尾翼、側(cè)方立板和前分流器在內(nèi)的多項(xiàng)元素均沿襲自Huracán Super Trofeo EVO和GT3 EVO賽車。Essenza SCV12擁有相較GT3車型更高的效率和下壓力，在車速達(dá)到250公里/小時(shí)時(shí)，下壓力可達(dá)1,200千克。
Essenza SCV12是為符合FIA國(guó)際汽聯(lián)原型車安全標(biāo)準(zhǔn)而研發(fā)的首款GT車型。全新一代無(wú)內(nèi)置防滾架的碳纖維單體車殼賦予其1.66馬力/千克的絕佳功率重量比。
Essenza SCV12專為賽道和競(jìng)速而生，以呈現(xiàn)蘭博基尼最純粹的賽道體驗(yàn)為使命。Essenza SCV12的車主將成為專屬俱樂(lè)部的成員，可駕駛自己的頂級(jí)跑車在全球多個(gè)知名賽道上參與特別項(xiàng)目。除了可以使用賽道頂級(jí)配套設(shè)施以外，車主還可與蘭博基尼官方車手一樣，參加專屬的訓(xùn)練項(xiàng)目。
蘭博基尼Huracán STO中國(guó)首秀
本屆上海車展期間，擁有純正賽車靈魂和特征的公路合規(guī)超級(jí)跑車——Huracán STO首次震撼亮相中國(guó)市場(chǎng)。作為蘭博基尼Squadra Corse部門在賽事運(yùn)動(dòng)方面強(qiáng)大實(shí)力的純粹體現(xiàn)，Huracán STO將Huracán Super Trofeo EVO和GT3 EVO賽車的科技直接應(yīng)用到公路駕駛中，并結(jié)合了蘭博基尼在諸多賽事中取得成功的經(jīng)驗(yàn)，包括連續(xù)3次贏得戴通納24小時(shí)耐力賽和2次贏得賽百靈12小時(shí)耐力賽冠軍。
Huracán STO搭載640馬力的自然吸氣式V10發(fā)動(dòng)機(jī)，在6,500轉(zhuǎn)/分時(shí)可輸出565牛·米的扭矩。采用后輪驅(qū)動(dòng)形式的Huracán STO從靜止加速至100公里/小時(shí)僅需3秒，0-200公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為9秒，最高時(shí)速可達(dá)310公里/小時(shí)。同時(shí)，Huracán STO的換擋速度進(jìn)一步提升，換擋操作更加靈敏、迅速。
蘭博基尼在空氣動(dòng)力學(xué)和賽車工程方面的超凡設(shè)計(jì)賦予Huracán STO最純正的駕駛感受。Huracán STO擁有同級(jí)別后驅(qū)車型中最高的下壓力水平和最佳的空氣動(dòng)力學(xué)平衡。全新外觀設(shè)計(jì)將極具辨識(shí)度的蘭博基尼車身線條進(jìn)一步升級(jí)，以實(shí)現(xiàn)氣流的優(yōu)化。全新設(shè)計(jì)包含獨(dú)特的單體式前包圍(cofango)這一由前艙蓋、翼子板和前包圍組成的單體式部件，以及前分流器、前翼子板上的葉片、設(shè)有NACA進(jìn)氣口的后翼子板、設(shè)有車頂進(jìn)氣口的后發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、集成的“鯊魚鰭”和手動(dòng)可調(diào)節(jié)尾翼等多項(xiàng)源自Huracán賽車技術(shù)的元素。
為實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步減重，Huracán STO外觀部件上的碳纖維應(yīng)用達(dá)到了75%以上。輕量化技術(shù)的大量應(yīng)用讓Huracán STO的凈重低至1,339千克，達(dá)到了2.09千克/馬力的絕佳重量功率比。
包括STO、Trofeo和Pioggia在內(nèi)的3種全新駕駛模式專注于高性能駕駛環(huán)境，體現(xiàn)出Huracán STO的賽車精神。STO模式為默認(rèn)駕駛模式，是體驗(yàn)公路駕駛和彎道樂(lè)趣的不二之選;而在Trofeo和Pioggia(濕地)駕駛模式下，車輛的各個(gè)系統(tǒng)將分別針對(duì)干濕路面條件進(jìn)行優(yōu)化。
全新Brembo CCM-R碳陶制動(dòng)系統(tǒng)采用了源自F1賽車的專業(yè)材料，擁有絕佳耐熱性、性能和耐久度，是Huracán STO賽車基因的又一體現(xiàn)。
Huracán STO專為希望獲得比肩賽車的極致駕駛激情的客戶而生。Huracán STO的車主可以通過(guò)Ad Personam高級(jí)個(gè)性化定制項(xiàng)目對(duì)這臺(tái)源自賽車的公路合規(guī)超級(jí)跑車進(jìn)行外觀和內(nèi)飾的完全個(gè)性化定制，豐富的色彩和細(xì)節(jié)裝飾組合為車主提供了無(wú)盡的選擇。
蘭博基尼Huracán EVO熒光特別版首次亮相亞太市場(chǎng)
在蘭博基尼展臺(tái)的專屬Ad Personam高級(jí)個(gè)性化定制區(qū)域內(nèi)，Huracán EVO熒光特別版進(jìn)行了其在亞太市場(chǎng)的首次亮相。前衛(wèi)而優(yōu)雅的Huracán EVO熒光特別版于2020年11月發(fā)布，是專為V10超級(jí)跑車系列推出的明亮、大膽的全新顏色系列，采用了啞光漆面外觀和對(duì)應(yīng)的內(nèi)飾顏色及裝飾細(xì)節(jié)選項(xiàng)。
展車的Verde Shock(綠色)啞光漆面令Huracán EVO的獨(dú)特線條和形狀更加出挑。除了這臺(tái)展車所采用的色彩搭配方案外，Huracán EVO熒光特別版還提供另外四種外觀和內(nèi)飾的顏色組合，包括Arancio Livrea(橙色)、Celeste Fedra(藍(lán)色)、Arancio Dac(橘色)和Giallo Clarus(黃色)。啞光黑色細(xì)節(jié)和彩色撞色線條裝飾進(jìn)一步拓展了Ad Personam項(xiàng)目的多樣性和可定制程度，將無(wú)限定制可能進(jìn)一步延伸。
蘭博基尼Urus加入強(qiáng)大產(chǎn)品陣容
一臺(tái)采用Bianco Monocerus(白色)啞光漆面的Urus與三款首發(fā)車型一同亮相，進(jìn)一步完善了蘭博基尼的產(chǎn)品陣容，展現(xiàn)出品牌極具冒險(xiǎn)精神的生活方式。展車選裝的23英寸亮黑色Taigete輪轂展現(xiàn)了超級(jí)SUV的運(yùn)動(dòng)精神和奢華風(fēng)范，同樣作為選裝配置的紅色剎車卡鉗彰顯出這臺(tái)擁有SUV外觀的超級(jí)跑車的非凡性能。在今年三月舉辦的“速度日(Days of Speed)”活動(dòng)中，蘭博基尼Urus在貝加爾湖的冰面上完成了極限挑戰(zhàn)，以114公里/小時(shí)的平均速度刷新了1,000米加速賽的紀(jì)錄，沖刺過(guò)程中的最快速度達(dá)到了驚人的298公里/小時(shí)。蘭博基尼Urus自上市以來(lái)便備受青睞，以強(qiáng)勁動(dòng)力、卓越性能、絕佳駕駛動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，以及無(wú)與倫比的設(shè)計(jì)、豪華感和日常實(shí)用性樹(shù)立了市場(chǎng)中的全新標(biāo)桿，并始終堅(jiān)持為駕乘者帶來(lái)極具動(dòng)感的超凡體驗(yàn)。(記者 郭躍)
