直營(yíng)店、各部門打通的工作區(qū)……嵐圖汽車正用新造車的架構(gòu)和思維方式，欲給轉(zhuǎn)型中的傳統(tǒng)車企“打樣兒”。6月27日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)集團(tuán)”)再給嵐圖汽車放權(quán)。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司發(fā)布消息稱，嵐圖汽車已成立獨(dú)立法人公司，并啟動(dòng)內(nèi)部核心員工持股計(jì)劃。這意味著，嵐圖汽車實(shí)現(xiàn)真正意義上的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。
新能源汽車已成為國(guó)內(nèi)各大傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型路上的推手，北汽、上汽、廣汽等均成立旗下獨(dú)立新能源汽車品牌，但基本為獨(dú)立子品牌，并未實(shí)現(xiàn)員工持股和獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。業(yè)內(nèi)人士表示，嵐圖汽車選擇員工持股，能夠激發(fā)員工積極性，而獨(dú)立運(yùn)營(yíng)也讓內(nèi)部決策更加靈活高效，提升應(yīng)對(duì)未來市場(chǎng)變化的反應(yīng)力。
核心員工持股超10%
據(jù)了解，嵐圖汽車成立獨(dú)立法人公司，注冊(cè)名稱為“嵐圖汽車科技有限公司”，由東風(fēng)集團(tuán)和嵐圖汽車核心員工持股平臺(tái)共同出資成立。其中，核心員工持股占比達(dá)10%以上。
天眼查顯示，嵐圖汽車科技有限公司前身為東風(fēng)集團(tuán)嵐圖汽車科技分公司(即嵐圖汽車主體)，成立于去年6月16日，負(fù)責(zé)人為盧放。作為東風(fēng)集團(tuán)在高端新能源汽車領(lǐng)域的重要戰(zhàn)略布局，嵐圖汽車為東風(fēng)舉全集團(tuán)之力打造的高端電動(dòng)品牌。
成立之初，嵐圖汽車便不隸屬東風(fēng)旗下任何自主乘用車品牌，為全新獨(dú)立高端品牌，擁有獨(dú)立發(fā)展戰(zhàn)略、商業(yè)模式、組織架構(gòu)和領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)等，由東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢分管。
中國(guó)流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示，作為東風(fēng)集團(tuán)控股子公司，此次獨(dú)立法人公司的成立意味著嵐圖汽車開啟真正意義上的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。天眼查顯示，此次成立的公司法人代表為尤崢，公司注冊(cè)資本為26.1億元。按照持股占比，嵐圖汽車核心員工持股占比超過2億元。
對(duì)于此次調(diào)整，尤崢認(rèn)為：“作為東風(fēng)集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略布局，嵐圖汽車承載著東風(fēng)公司品牌向上和探索自主品牌發(fā)展新模式的雙重使命。嵐圖汽車以獨(dú)立法人運(yùn)營(yíng)，體現(xiàn)了東風(fēng)集團(tuán)發(fā)展高端新能源汽車、創(chuàng)新改革的決心。”
復(fù)制新造車模式
值得關(guān)注的是，隨著新能源汽車市場(chǎng)逐漸成熟，越來越多傳統(tǒng)車企將旗下新能源車型從單一項(xiàng)目或單一車系提升為獨(dú)立品牌，但真正放手其獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，并由員工持股的企業(yè)并不多。放權(quán)的背后，是東風(fēng)集團(tuán)為全力推動(dòng)嵐圖汽車發(fā)展落子。
此前，雖然東風(fēng)集團(tuán)方面表示，嵐圖汽車擁有獨(dú)立發(fā)展戰(zhàn)略、商業(yè)模式、組織架構(gòu)和領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)等，但隸屬關(guān)系上仍為東風(fēng)集團(tuán)新能源汽車高端項(xiàng)目。但此次新公司注冊(cè)后，運(yùn)營(yíng)權(quán)掌握在嵐圖汽車手中。嵐圖汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“嵐圖為一家用戶型科技企業(yè)，為推動(dòng)企業(yè)體制、機(jī)制更加靈活，持續(xù)引進(jìn)高端人才，公司已面向企業(yè)核心骨干推出股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃”。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，東風(fēng)集團(tuán)將嵐圖汽車的造車及運(yùn)營(yíng)模式向新造車靠攏，讓企業(yè)決策效率提高，戰(zhàn)略制定、推進(jìn)節(jié)奏交由嵐圖汽車決定，免除層層報(bào)備，進(jìn)一步提升運(yùn)營(yíng)效率。
事實(shí)上。提速的同時(shí)，嵐圖汽車也面臨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。去年7月，東風(fēng)集團(tuán)正式發(fā)布嵐圖汽車品牌，今年6月19日首款車型嵐圖FREE已經(jīng)上市。目前，高端智能電動(dòng)車已成為“風(fēng)口”，除特斯拉、蔚來、小鵬、理想等造車新勢(shì)力，北汽、上汽、吉利等傳統(tǒng)車企也相繼推出高端新能源汽車品牌。顏景輝表示，嵐圖汽車推進(jìn)產(chǎn)品的同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在加速布局，嵐圖汽車采用新模式是為了全力加速高端市場(chǎng)布局，而推出員工持股計(jì)劃能很好地激勵(lì)員工與企業(yè)共進(jìn)退，盡快打開銷路。
根據(jù)規(guī)劃，今年起，嵐圖汽車每年將向市場(chǎng)投放至少一款新車。上述相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今后五年，嵐圖汽車的產(chǎn)品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，不斷擴(kuò)展產(chǎn)品陣容。到2025年，嵐圖汽車銷量將達(dá)15萬輛。
深度捆綁投資方
除獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，嵐圖汽車還將引入戰(zhàn)略投資者。嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放表示，未來嵐圖將廣泛利用資本市場(chǎng)平臺(tái)。有消息稱，嵐圖汽車首家戰(zhàn)略投資者已經(jīng)確定，同時(shí)還在與更多外部資本接觸。
近兩年，資本市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的關(guān)注度持續(xù)提升，也讓車企的融資通道越來越寬，但嵐圖汽車的融資規(guī)劃卻更多關(guān)注上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)。盧放表示，嵐圖在資本、股權(quán)結(jié)構(gòu)、未來的戰(zhàn)略投資者引入方面，將按照嵐圖發(fā)展的需要匹配資本結(jié)構(gòu)，把核心團(tuán)隊(duì)的共創(chuàng)價(jià)值和公司價(jià)值深度綁定起來。“嵐圖不會(huì)找純財(cái)務(wù)投資者，而是與產(chǎn)業(yè)鏈上下游有協(xié)同關(guān)系，和嵐圖戰(zhàn)略相匹配的公司。”他表示。
“嵐圖對(duì)自身發(fā)展很清晰，如果引入產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)企業(yè)能夠更高的相互綁定。”顏景輝表示。對(duì)于為何要引入外部戰(zhàn)略投資者，盧放解釋稱，嵐圖汽車在東風(fēng)體系內(nèi)承擔(dān)著兩個(gè)重要任務(wù)，一為推動(dòng)品牌向上，二為進(jìn)行體制和機(jī)制上的探索，嘗試擁抱變化。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，嵐圖汽車先期嘗試外部投資，也是為東風(fēng)集團(tuán)混改問路。今年上海車展，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、總會(huì)計(jì)師馮長(zhǎng)軍稱：“嵐圖采用全新戰(zhàn)略、機(jī)制和管理團(tuán)隊(duì)，也是東風(fēng)作為央企推動(dòng)改革非常重要的領(lǐng)域。”他表示，作為核心業(yè)務(wù)和戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，東風(fēng)集團(tuán)不會(huì)交出嵐圖汽車的控股權(quán)。
值得注意的是，嵐圖汽車運(yùn)營(yíng)機(jī)制的改變也正處東風(fēng)集團(tuán)回歸國(guó)內(nèi)A股創(chuàng)業(yè)板的關(guān)口。去年7月，在港股上市的東風(fēng)集團(tuán)發(fā)布公告稱，擬申請(qǐng)首次公開發(fā)行人民幣普通股(A股)股票并在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市。業(yè)內(nèi)人士表示，目前國(guó)內(nèi)企業(yè)回歸A股有外部環(huán)境變化因素，同時(shí)近年來A股市場(chǎng)對(duì)外開放進(jìn)程加快，一系列限制措施和門檻都有所降低，已迎來政策窗口期。但想要順利登陸國(guó)內(nèi)A股市場(chǎng)，企業(yè)仍需要有一定體量支撐，如嵐圖汽車發(fā)展順利將幫助東風(fēng)集團(tuán)提速登陸A股市場(chǎng)進(jìn)程。(記者 劉洋 劉曉夢(mèng))
