超充來(lái)了：“充電像加油一樣快”
“充電前我特意看了續(xù)航，剩余87km，現(xiàn)在充了大概15分鐘，續(xù)航就已經(jīng)達(dá)到298km，增加了兩百多公里。這速度太快了，在超級(jí)充電站充電太有效率了。”近日，記者在番禺區(qū)市蓮路上的一個(gè)露天停車(chē)場(chǎng)里，遇到了在此充電的小鵬電動(dòng)車(chē)車(chē)主曾先生，他表示這是自己首次“打卡”體驗(yàn)超級(jí)充電站。記者采訪發(fā)現(xiàn)，今年以來(lái)，效率更高的超級(jí)充電樁、換電站等多種新型智能充換電設(shè)備在廣州市區(qū)熱門(mén)商圈、居民區(qū)等入駐，包括廣汽埃安的超級(jí)充電站也開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)，為新能源車(chē)主帶來(lái)了便利。
充電像加油一樣快捷
當(dāng)前市民對(duì)新能源汽車(chē)的充電效率有什么印象呢?記者在街頭隨機(jī)采訪多位路人，有人認(rèn)為“充半小時(shí)的電肯定開(kāi)不了多遠(yuǎn)。”2019年底購(gòu)買(mǎi)了一輛五菱微型電動(dòng)汽車(chē)的楊小姐向記者吐槽：她的車(chē)?yán)m(xù)航只有一百多公里，且只能慢充，每天回家插電充過(guò)夜才覺(jué)得安心。網(wǎng)約車(chē)司機(jī)小梁表示，如普通車(chē)主一周上下班通勤的里程是200公里，“如是直流快充需45分鐘以上，慢充需要五六個(gè)小時(shí)。”不過(guò)，“慢充”“低效率”正成為新能源汽車(chē)充電的歷史。
充電5分鐘續(xù)航200公里
中汽信息科技有限公司總經(jīng)理王鐵表示：“充電像加油一樣快”的時(shí)代大門(mén)已經(jīng)開(kāi)啟。“超充就是更大功率的直流快充，能有效提升充電站的服務(wù)效率。”全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，安全又有效率的超充技術(shù)普及是下一步我國(guó)新能源汽車(chē)能否快速增長(zhǎng)的關(guān)鍵。據(jù)介紹，早期投建的充電樁的服務(wù)效率并不高，若將純電動(dòng)汽車(chē)的充電與燃油汽車(chē)的加油相比，以廣州為例，700個(gè)加油站能服務(wù)大約300萬(wàn)輛燃油車(chē)，但2300個(gè)公共充電站服務(wù)的電動(dòng)車(chē)僅為30萬(wàn)輛。不斷迭代的超充技術(shù)可以拉近這個(gè)差距。
近日在車(chē)陂的東宏商業(yè)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，記者見(jiàn)到了廣汽埃安投入市場(chǎng)的首個(gè)超級(jí)充電樁，它可實(shí)現(xiàn)“充電速度堪比加油”。據(jù)廣汽埃安公布的信息：廣汽埃安超倍速電池技術(shù)及A480超充樁能做到“充電5分鐘，續(xù)航超過(guò)200公里”，這也成為當(dāng)前全球最快的充電速度(WRCA認(rèn)證)。“這速度對(duì)平時(shí)急用車(chē)真的太有幫助。”在社交平臺(tái)上，記者發(fā)現(xiàn)眾多網(wǎng)友在留言時(shí)對(duì)超充新技術(shù)表示期待和點(diǎn)贊。
車(chē)企搶先布點(diǎn)超充
今年以來(lái)，眾多車(chē)企在超充的高地上爭(zhēng)鋒并搶先布點(diǎn)。記者在天河、番禺等地采訪發(fā)現(xiàn)，效率更高的超充站已密集入駐重要商圈的停車(chē)場(chǎng)，小鵬、特斯拉、理想等新能源車(chē)企今年以來(lái)在廣州市區(qū)已投入超百座超充站，大多實(shí)現(xiàn)充電15分鐘可補(bǔ)充200公里以上的續(xù)航里程，比一般的快充樁效率更高。在國(guó)家政策推動(dòng)及電池技術(shù)迭代升級(jí)的突破下，當(dāng)前新能源汽車(chē)的充電效率開(kāi)始實(shí)現(xiàn)質(zhì)的變化。
新型充電技術(shù)迎來(lái)風(fēng)口
工信部數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)492萬(wàn)輛。同時(shí)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已連續(xù)6年位居全球第一。值得注意的是，越來(lái)越龐大的新能源汽車(chē)數(shù)量和車(chē)樁比例并不平衡。據(jù)悉，截至今年7月底，我國(guó)公共類(lèi)充電樁約為95萬(wàn)臺(tái)，隨車(chē)配建充電樁(私人)約為106.4萬(wàn)臺(tái)，“居住地沒(méi)有固定停車(chē)位、居住地物業(yè)不配合”等成為制約私人充電樁普及的主要因素。
業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，我國(guó)新能源汽車(chē)已進(jìn)入市場(chǎng)主導(dǎo)階段，用戶體驗(yàn)、市場(chǎng)需求成為影響其發(fā)展速度的內(nèi)在推動(dòng)力，快充等技術(shù)成為發(fā)展關(guān)鍵。崔東樹(shù)指出，要利用新型技術(shù)高效解決純電動(dòng)汽車(chē)用戶就近充電，以及純電動(dòng)汽車(chē)長(zhǎng)途出行的“充電焦慮”問(wèn)題。他表示，我國(guó)充電樁數(shù)量將出現(xiàn)新一輪高增長(zhǎng)，新型充電技術(shù)也迎來(lái)風(fēng)口。記者留意到，國(guó)家已從頂層設(shè)計(jì)方面鼓勵(lì)新型充/換電技術(shù)發(fā)展。去年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》中指出，要加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)智能有序充電、大功率充電、即插即充等新型充電技術(shù)研發(fā)。
廣東省高速公路服務(wù)區(qū)實(shí)現(xiàn)充電樁全覆蓋
當(dāng)前，新能源汽車(chē)保有量正呈幾何式爆發(fā)增長(zhǎng)，幾組數(shù)據(jù)都能說(shuō)明新能源汽車(chē)“加電”需求的旺盛。工信部最新統(tǒng)計(jì)指出，今年上半年，新能源汽車(chē)個(gè)人購(gòu)買(mǎi)的比例已超過(guò)七成;從廣東省范圍來(lái)看，銀保監(jiān)會(huì)新車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)數(shù)顯示，今年前七個(gè)月，全省新能源汽車(chē)銷(xiāo)量約為17.4萬(wàn)輛，已超去年全年;再看廣州市，工信局?jǐn)?shù)據(jù)顯示廣州新能源汽車(chē)保有量已達(dá)32萬(wàn)臺(tái)，其中超過(guò)七成為純電動(dòng)汽車(chē)，保有量達(dá)24.7萬(wàn)臺(tái)。“購(gòu)買(mǎi)熱”致使大量新能源汽車(chē)上街，新能源汽車(chē)自駕出行的市場(chǎng)正全面打開(kāi)。充電，不僅要滿足長(zhǎng)途城際出行，還需要各種類(lèi)型的高效便利充/換電基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)劣互補(bǔ)，提升整體體驗(yàn)感。
智慧充/換電設(shè)備“上路”，實(shí)現(xiàn)“隨插隨充”、五分鐘“滿電”
豐富的新型充/換電設(shè)備出現(xiàn)在廣州街頭，讓新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)“隨時(shí)隨地加電”。在繁華的天河南二路上，可以為新能源汽車(chē)充電的路燈，時(shí)不時(shí)吸引網(wǎng)約車(chē)司機(jī)在此“應(yīng)急”充電。“市中心單多，有時(shí)跑到天河這種商業(yè)旺地，要找路邊臨時(shí)充電很難，這個(gè)路燈就方便多了!”一位如祺出行的陳師傅表示，這里是直流快充，吃個(gè)快餐的時(shí)間充下電，車(chē)又能跑一百多公里。
南方電網(wǎng)廣東廣州供電局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這是廣州首個(gè)投產(chǎn)的智慧路燈試點(diǎn)項(xiàng)目，從2018年開(kāi)始布局，智慧燈桿配備了電動(dòng)汽車(chē)直流充電樁。“智慧路燈將大功率直流充電樁與路燈桿整合，具備60kW充電功率，半小時(shí)充電量達(dá)80%。”后續(xù)將建成教育路、永慶坊歷史文化街區(qū)的智慧路燈示范。
高效的換電站滿足車(chē)主迅速“滿電”的需求。在廣州白云山腳下的一個(gè)停車(chē)場(chǎng)的換電站內(nèi)，記者見(jiàn)證了一輛純電動(dòng)汽車(chē)5分鐘左右就換好了一塊續(xù)航超350公里的“滿格”電池，全程無(wú)需人手操作。蔚來(lái)汽車(chē)廣州負(fù)責(zé)人陳清告訴記者，擁有最新技術(shù)的第二代的換電站每天可以服務(wù)424名用戶。
服務(wù)區(qū)全覆蓋：城際出行實(shí)現(xiàn)百公里一個(gè)點(diǎn)
記者留意到，如今不僅在市區(qū)，充電更快、技術(shù)更安全的充電設(shè)施也在高速公路上緊鑼密鼓落地，為城際出行的司機(jī)帶來(lái)福音。廣東省交通集團(tuán)信息顯示，全省高速公路服務(wù)區(qū)已實(shí)現(xiàn)充電樁全覆蓋。如二廣高速省內(nèi)南北方向，共有14個(gè)服務(wù)區(qū)有充電站，約隔100公里左右就有一個(gè)點(diǎn)，一個(gè)充電站至少同時(shí)可充4輛新能源汽車(chē)。據(jù)悉，服務(wù)區(qū)使用120kW和160kW充電功率的快充設(shè)施，充電20分鐘至少可續(xù)航200公里，能滿足電動(dòng)汽車(chē)城際出行補(bǔ)電需求。
新能源造車(chē)企業(yè)也正將更為先進(jìn)的超充技術(shù)裝上高速公路。小鵬汽車(chē)透露，8月底前11個(gè)車(chē)主專(zhuān)屬的高速超級(jí)充電站已經(jīng)投入使用，充電功率為180kW，高速快充布局密度在200公里以內(nèi)。地方與企業(yè)的協(xié)力，正讓充電變得如加油一樣快捷方便。
【數(shù)據(jù)鏈接】 廣東省充電樁數(shù)量全國(guó)最多
廣東省近年來(lái)加快充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃收效顯著。據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前廣東省公共充電基礎(chǔ)設(shè)施、充電站保有量，以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施充電電量均位居全國(guó)首位，其中公共充電樁保有量達(dá)14.7萬(wàn)臺(tái)，數(shù)量約占全國(guó)的15%。在廣州，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也基本實(shí)現(xiàn)全市覆蓋。市工信局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至目前，廣州擁有公私樁總數(shù)6.46萬(wàn)臺(tái)，每天可為超過(guò)65萬(wàn)輛次電動(dòng)汽車(chē)提供充電服務(wù)。其中天河區(qū)充電樁最為密集，有5530臺(tái)。為匹配快速增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)需求，《廣東省推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年實(shí)施方案(2020—2022年)》中指出，廣東省將推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)智慧充電樁建設(shè)，到2022年全省建成約18萬(wàn)個(gè)充電樁。(記者 鄧?yán)?
