今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)中高端車型銷量占比進(jìn)一步提升，吸引越來(lái)越多的中高端合資車型大踏步進(jìn)入，廣汽豐田賽那、東風(fēng)悅達(dá)起亞第四代嘉華以及北京現(xiàn)代庫(kù)斯途紛紛摩拳擦掌。

崔東樹(shù)表示，別克GL8的優(yōu)秀表現(xiàn)形成巨大的利潤(rùn)吸引效果，同時(shí)三孩政策也激發(fā)了消費(fèi)者對(duì)大車的需求，共同促進(jìn)了合資品牌中高端車型的進(jìn)入。但崔東樹(shù)也提醒，未來(lái)該細(xì)分市場(chǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將十分慘烈，新產(chǎn)品要想獲得成功并不容易。

乘聯(lián)會(huì)日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，8月國(guó)內(nèi)MPV車型共銷售7.7萬(wàn)輛，同環(huán)比分別下降22.1%和11.6%；1-8月累計(jì)銷量為72.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.9%。乘聯(lián)會(huì)表示，今年以來(lái)高端MPV車型出現(xiàn)高速增長(zhǎng)，低端產(chǎn)品銷量幾乎腰斬。

從今年累計(jì)銷量榜單看，MPV市場(chǎng)中高端車型占比進(jìn)一步提升，雖然國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)體量并不大，但受消費(fèi)升級(jí)和三孩政策推動(dòng)，越來(lái)越多的中高端合資車型正大踏步進(jìn)入。與去年相比，今年榜單中就新增了奔馳V-Class、威然等德系新面孔。

此外，在8月舉辦的成都車展上，廣汽豐田賽那首發(fā)，預(yù)計(jì)年內(nèi)上市；另有媒體報(bào)道一汽豐田賽那XSE版將在明年9月正式投產(chǎn)，日系MPV產(chǎn)品進(jìn)一步豐富。值得注意的是，韓系最近也突然發(fā)力MPV市場(chǎng)，9月13日，東風(fēng)悅達(dá)起亞第四代嘉華正式上市，新車共推4款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為28.89萬(wàn)-33.99萬(wàn)元；同樣，北京現(xiàn)代庫(kù)斯途也計(jì)劃本月26日正式上市，現(xiàn)已開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為17.58萬(wàn)-21.88萬(wàn)元……頻頻上市的新車令國(guó)內(nèi)中高端MPV市場(chǎng)愈顯熱鬧。

廣汽豐田賽那

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，高端MPV商務(wù)需求發(fā)展較快，別克GL8的優(yōu)秀表現(xiàn)形成巨大的利潤(rùn)吸引效果，同時(shí)三孩政策也激發(fā)了消費(fèi)者對(duì)大車的需求，這些因素共同促進(jìn)了合資品牌中高端車型的進(jìn)入。

別克GL8

數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，別克GL8累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)30.66%至112920輛，在MPV市場(chǎng)中排名第二，銷量?jī)H次于五菱宏光，依然是高端MPV“一哥”。本田旗下奧德賽以及艾力紳的表現(xiàn)也始終穩(wěn)定，奧德賽近兩月銷量增速均在兩位數(shù)以上，前8月累計(jì)銷量為32562輛，同比增長(zhǎng)34.80%；艾力紳前8月累計(jì)銷量為34094輛，同比增長(zhǎng)47.64%。

鑒于近來(lái)國(guó)內(nèi)合資中高端MPV的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，廣汽豐田賽那國(guó)產(chǎn)的消息也令許多平行進(jìn)口車商感到緊張。目前，國(guó)產(chǎn)賽那展車已到4S店，被業(yè)界視為別克GL8的有力競(jìng)爭(zhēng)者，但上市后競(jìng)爭(zhēng)力如何還要看最終售價(jià)。

至于第四代嘉華，時(shí)隔多年后再次入華，不知能否擺脫韓系車品牌在國(guó)內(nèi)影響力走弱的“包袱”。不過(guò)第四代嘉華在韓國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，去年上市首月銷量即達(dá)10130輛，創(chuàng)1998年車型誕生以來(lái)最高紀(jì)錄；今年1-7月，其在韓累計(jì)銷量已達(dá)51926輛，市占率為80%；同為韓系的現(xiàn)代庫(kù)斯途，定價(jià)則遠(yuǎn)低于嘉華，保持了性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，20萬(wàn)以下的售價(jià)，勢(shì)必會(huì)與傳祺M8等自主品牌展開(kāi)角逐。

東風(fēng)悅達(dá)起亞第四代嘉華

而作為自主品牌，傳祺MPV車型基本上在國(guó)內(nèi)中高端市場(chǎng)已站穩(wěn)腳跟。8月傳祺M8銷量同比增長(zhǎng)33.25%至4637輛，成為8月MPV榜單中增速最高的車型。今年傳祺M8仿佛打通了“任督二脈”，銷量一路上漲。1-8月，傳祺M8累計(jì)銷量已達(dá)43482輛，同比大幅增長(zhǎng)151.02%，領(lǐng)跑整個(gè)MPV市場(chǎng)。

作為傳祺品牌MPV車型的另一重要產(chǎn)品，傳祺M6今年表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。1-8月，傳祺M6銷量為29550輛，同比增長(zhǎng)41.64%。隨著廣汽傳祺品牌向上戰(zhàn)略的不斷深化，今年8月傳祺品牌保值率已達(dá)67.8%，在自主品牌中排名第三，已超過(guò)大眾、日產(chǎn)、現(xiàn)代、別克等主流合資品牌。

時(shí)下，高端MPV市場(chǎng)已悄然開(kāi)啟“神仙打架”模式，但崔東樹(shù)也提醒，未來(lái)高端MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將十分慘烈，新產(chǎn)品要想獲得成功并不容易。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 陳夢(mèng)宇）

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