當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月5日，2022年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）在美國拉斯維加斯正式開幕。在此次CES展上，汽車制造商們展示了許多亮眼的新車和新技術(shù)，我們一起來看看吧。
寶馬 iX Flow變色車
（圖片來源：寶馬）
寶馬在CES展上公開了世界上首款“變色車”——BMW iX Flow，車身使用了一種名為“電子墨水”(E Ink)的技術(shù)，通過在使用電子墨水技術(shù)的車身覆蓋層上施加電荷，車身覆蓋的材料就可以通過控制按鈕翻轉(zhuǎn)，從而改變車身的外觀顏色。
目前，升級后的BMW iX Flow依靠車身覆蓋的黑白電子材料可以將車身的顏色從暗色調(diào)成亮色。在炎熱的夏天，可以將車身的材料翻轉(zhuǎn)為白色，以反射太陽光線使汽車內(nèi)部保持涼爽，減少空調(diào)的使用；而在寒冷的冬季，將其翻轉(zhuǎn)為黑色，可以吸收太陽的熱量使車輛內(nèi)部保持溫暖。
寶馬iX M60跨界電動(dòng)車
（圖片來源：寶馬）
寶馬公司推出了2023 BMW iX M60，將于6月在美國上市，這款車起價(jià)為105,100美元，需額外支付995美元的運(yùn)費(fèi)和手續(xù)費(fèi)。
這款車可提供高達(dá)610馬力的動(dòng)力，預(yù)計(jì)一次充電可以行駛280英里(基于EPA預(yù)計(jì))。這款車是寶馬首款扭矩過千的量產(chǎn)車型，并搭載了xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是寶馬史上行駛速度最快的純電動(dòng)車型。輸出功率達(dá)455千瓦，最高時(shí)速高達(dá)250公里/小時(shí)。
這款車型的鋁制空間框架車體結(jié)構(gòu)在這個(gè)細(xì)分市場屬于首次使用，能夠增加車身剛度和碰撞安全性，同時(shí)使車輛保持了低重量。這款車的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)只需要少量的冷卻空氣，所以格柵被關(guān)閉了，而且格柵里面隱藏了一套傳感器，包括自動(dòng)駕駛所需的攝像頭和雷達(dá)。
凱迪拉克InnerSpace概念車
（圖片來源：凱迪拉克）
凱迪拉克最新的InnerSpace概念車是一款兩座電動(dòng)和自動(dòng)駕駛豪華車，旨在提升乘客體驗(yàn)。人工智能驅(qū)動(dòng)的生物識別輸入和界面，可通過一個(gè)大型、沉浸式的全景SMD LED顯示屏訪問，讓乘客可以從AR、娛樂和健康恢復(fù)主題中進(jìn)行選擇。凱迪拉克的工程師和獲得授權(quán)的第三方還可以創(chuàng)建其他主題和功能，并且通過OTA進(jìn)行更新。
（圖片來源：凱迪拉克）
這款概念車使用了通用汽車Ultium平臺(tái)的無線電池管理系統(tǒng)，電池模組分布在概念車周圍，使設(shè)計(jì)師能夠優(yōu)化座艙，保證車輛有更多的空間和安靜的體驗(yàn)。其次，這款車使用了固特異公司專為電動(dòng)汽車開發(fā)的輪胎，可以減輕輪胎內(nèi)聲波共振，有助于提供更安靜的駕駛體驗(yàn)。
凱迪拉克Celestiq電動(dòng)旗艦轎車
（圖片來源：凱迪拉克）
凱迪拉克Celestiq電動(dòng)旗艦轎車可以為每位乘員提供定制化的體驗(yàn)，其中包括一款全玻璃智能車頂，每位乘員都可以調(diào)整其座位車頂玻璃的透明度?！爸悄懿ＡА避図斠部梢杂脽艄庹樟?，以配合車艙的氛圍。
駕駛員和前排乘客將可以使用一塊橫跨車輛寬度的自由顯示器，后排乘客將擁有個(gè)性化的娛樂屏幕。Celestiq預(yù)計(jì)將于2023年上市，將配備全輪驅(qū)動(dòng)和四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及Ultium電池系統(tǒng)。
雪佛蘭Silverado電動(dòng)皮卡
（圖片來源：雪佛蘭）
雪佛蘭Silverado電動(dòng)皮卡將擁有超過400英里的續(xù)航里程和Super Cruise自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)，能夠拖動(dòng)高達(dá)1萬磅的重量。這款卡車通過直流快速充電樁充電10分鐘，就可以續(xù)航100英里。這款皮卡有兩個(gè)版本，一個(gè)版本是商務(wù)皮卡(WT)，起價(jià)為41,595美元(含運(yùn)費(fèi))，將于2023年春季上市；另一版RST面向消費(fèi)者，更適合戶外探險(xiǎn)，將在2023年秋季上市，起價(jià)為106,695美元。
雪佛蘭Equinox電動(dòng)車
（圖片來源：雪佛蘭）
通用汽車計(jì)劃在2023年推出一款雪佛蘭Equinox電動(dòng)汽車，起價(jià)約為3萬美元。雪佛蘭表示，這款車將基于通用的Ultium平臺(tái)開發(fā)，并將面向車隊(duì)和零售客戶分別推出LT和RS版本。
雪佛蘭沒有提供該車的電池容量和續(xù)航的細(xì)節(jié)，但它至少需要提供大約300英里的續(xù)航里程，才能在目前的電動(dòng)跨界車領(lǐng)域具備競爭力。
奔馳VISION EQXX原型車
（圖片來源：奔馳）
奔馳VISION EQXX是一款純電動(dòng)原型車，這款車單次充電的續(xù)航里程將超過620英里。戴姆勒表示，這款車是奔馳有史以來最高效的車型，每千瓦時(shí)可以行駛6英里以上，這幾乎是特斯拉Model S Long Range的三倍。奔馳稱這款原型車將“結(jié)束續(xù)航焦慮”。
（圖片來源：奔馳）
這款車還具有熱管理系統(tǒng)，有助于限制能量損失。這款車通過氣動(dòng)百葉窗、冷卻液控制閥和水泵的組合確保了電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)能保持理想的溫度。
索尼Vision-S02電動(dòng)SUV概念車
（圖片來源：索尼）
索尼展示了一款新車型——索尼Vision-S 02電動(dòng)SUV原型車。索尼總裁兼首席執(zhí)行官Kenichiro Yoshida表示，“這款車是基于安全性、適應(yīng)性和娛樂性而開發(fā)的?！?/p>
Yoshida表示，“為了實(shí)現(xiàn)安全性，Vision S SUV在車內(nèi)外安裝了40個(gè)監(jiān)測安全的傳感器。在適應(yīng)性方面，我們的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)使我們能夠開發(fā)出一款不斷升級的汽車，這也使得每個(gè)用戶都可以獲得定制化服務(wù)。我們還將為車輛搭載5G系統(tǒng)，這種車載系統(tǒng)可以在云和云之間實(shí)現(xiàn)高速、大容量和低延遲的連接。至于娛樂方面，索尼預(yù)計(jì)會(huì)提供一款搭載先進(jìn)的游戲和音頻設(shè)備的汽車滿足乘客的娛樂需求。”
克萊斯勒Airflow概念車
（圖片來源：克萊斯勒）
克萊斯勒Airflow概念車是一款充滿科技感的跨界電動(dòng)汽車，續(xù)航可達(dá)350至400英里。這款車采用的是與寶馬合作開發(fā)的STLA AutoDrive自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，具有L3級自動(dòng)駕駛功能，可通過無線的方式進(jìn)行升級。這款車還可以讓乘客在車內(nèi)參加視頻會(huì)議。
