隨著藍(lán)牌輕卡新規(guī)的落地實(shí)施,2.5升排量發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為合規(guī)藍(lán)牌輕卡動(dòng)力的必選項(xiàng)。隨之而來的是,業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了不少質(zhì)疑的聲音認(rèn)為:2.5升排量太小,動(dòng)力不夠強(qiáng)勁,根本不能拉重貨。

對(duì)此,來自云南普洱的歐康動(dòng)力用戶龍廣應(yīng)師傅,通過實(shí)際的車輛運(yùn)營(yíng)表現(xiàn),得出了一個(gè)完全相反的答案,那就是:歐康2.5升動(dòng)力雖然排量小,但馬力強(qiáng),扭矩大,完全能滿足拉重貨的需求。

盤山路重載貨歐康動(dòng)力2.5升爬坡很省力

(資料圖片)

作為行業(yè)內(nèi)唯一為藍(lán)牌市場(chǎng)量身定做的動(dòng)力品牌,歐康動(dòng)力早在5年前就著手于2.5升排量發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的研發(fā),立項(xiàng)時(shí)間遠(yuǎn)早于“藍(lán)牌新規(guī)”,充分展現(xiàn)出了歐康動(dòng)力在合規(guī)性、輕量化、節(jié)能化方面的預(yù)判性。值得一提的是,歐康F2.5發(fā)動(dòng)機(jī),也是業(yè)內(nèi)最早發(fā)布的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī),其動(dòng)力指標(biāo)也成為行業(yè)打造藍(lán)牌輕卡2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的重要標(biāo)尺,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)更是站在行業(yè)制高點(diǎn)。從參數(shù)看,該機(jī)型動(dòng)力覆蓋130-180馬力,最大扭矩可達(dá)470牛·米,在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)的時(shí)候,峰值扭矩可以達(dá)到330?！っ?算是絕對(duì)的小排量大馬力機(jī)型。

而這樣一個(gè)出色的動(dòng)力產(chǎn)品即便面對(duì)各種盤山路、重載貨的情況下,都絲毫不遜色,成為輕卡用戶的真正運(yùn)輸利器,暢銷大西南等地。

龍師傅今年年初剛換的奧鈴速運(yùn)BUFF版新藍(lán)牌輕卡,裝配的正是歐康F2.5發(fā)動(dòng)機(jī),馬力為158匹,扭矩達(dá)到了420?！っ?。用龍師傅的話說,“我這款歐康2.5升排量的車?yán)刎浭窍喈?dāng)省力,排量雖然小,但馬力大,扭矩大,爬坡的時(shí)候力量很足,跑起來挺輕松,還不用頻繁換擋,一點(diǎn)兒也不覺得累人(方言,‘人不覺得累’之意)”。

眾所周知,云南地貌復(fù)雜,大部分地方的海拔都在600-3000米之間,整體路況不僅坡路多還非常陡。因此對(duì)于貨車的爬坡性能是個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn),若車輛動(dòng)力不足,根本就無談拉貨。而龍師傅日常運(yùn)輸所面臨的路況通常都是如這般復(fù)雜的二級(jí)公路。公路依山而建,不僅路曲道窄,還頻繁地長(zhǎng)上坡、長(zhǎng)下坡,是平原地區(qū)司機(jī)不敢想象的行車環(huán)境。但對(duì)于龍師傅來說,拉著滿滿一車的貨物,輕松暢跑此種盤山公路是家常便飯,這都要得力于他車上動(dòng)力足夠強(qiáng)勁的歐康發(fā)動(dòng)機(jī)。

長(zhǎng)途綠通效率高歐康動(dòng)力2.5升快意通達(dá)大西南

龍師傅介紹,自己平時(shí)拉的貨都比較雜,諸如汽車電瓶、石棉瓦、飼料、化肥等,通常的運(yùn)輸路線為普洱到大理、昆明、西雙版納等省內(nèi)各地,里程大多為六、七百公里左右,每次都是裝著滿滿的一車貨各地跑。

此外,在夏秋季節(jié),云南各地經(jīng)濟(jì)作物尤其豐富之際,龍師傅也會(huì)時(shí)常拉一些蔬菜水果之類的綠通運(yùn)送到省外,這同時(shí)需要他深入到田間地頭去收貨,而通往這些地方的路況就更為糟糕,比二級(jí)公路還坑洼泥濘。

但面對(duì)各種復(fù)雜的運(yùn)輸場(chǎng)景,歐康發(fā)動(dòng)機(jī)操控起來都是得心應(yīng)手,挑戰(zhàn)各種惡劣路況更是游刃有余。

“機(jī)器優(yōu)勢(shì)很突出,我都是各種跑,各種運(yùn)輸,不用擔(dān)心。有了歐康動(dòng)力的加持,就算車輛陷入坑里也容易脫困。”龍師傅說,“一般綠通都講求時(shí)效快,但這個(gè)歐康2.5升的發(fā)動(dòng)機(jī),提速很快,加速也快,很好超車,多拉快跑完全不是個(gè)問題。從普洱到貴州貴陽(yáng)1000多公里路程,是我經(jīng)常跑的綠通路線,但我每次都能提前把貨送到,甚至有時(shí)跑到更遠(yuǎn)的廣東廣西,也都能按時(shí)抵達(dá),動(dòng)力性沒得說,從沒掉過鏈子?！?/p>

輕松暢跑“不累人”歐康動(dòng)力2.5升更省油

龍師傅是個(gè)地地道道的80后,也是個(gè)貨運(yùn)“老司機(jī)”。20歲不到就開始駕駛輕卡跑運(yùn)輸,而在此之前,他還學(xué)過了幾年的汽車修理,對(duì)貨車進(jìn)行了較為深入的了解后才開始買車?yán)?。如今他在運(yùn)輸行業(yè)也干了將近20年,這么多年跟輕型貨車打交道,無論對(duì)于用車、養(yǎng)車,還是整個(gè)貨運(yùn)市場(chǎng),他都有了自己的認(rèn)識(shí)。但是,在年初面對(duì)輕卡市場(chǎng)轉(zhuǎn)型,如何選擇一款更得力的運(yùn)輸車型和動(dòng)力產(chǎn)品,龍師傅著實(shí)費(fèi)了一番工夫,更是尋遍了各種資料,做了各種調(diào)查及技術(shù)參數(shù)對(duì)比,最終將目光鎖定于歐康2.5升動(dòng)力。

龍師傅說,選擇合適的動(dòng)力太關(guān)鍵了,這是車輛的心臟,將決定車輛能不能跑得動(dòng),出勤率能不能得到保障,而這是運(yùn)輸人掙錢養(yǎng)活自己的根本。

事實(shí)證明龍師傅做了一個(gè)非常正確的選擇。“這款歐康發(fā)動(dòng)機(jī)不僅噪音小,坐在車?yán)锇察o舒服,動(dòng)力又能滿足我平時(shí)的拉貨要求;特別吸引我的地方是它還很省油,比我之前用過的機(jī)器都省;最關(guān)鍵的是這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)保時(shí)間很長(zhǎng),基礎(chǔ)件質(zhì)保5年100萬公里。這般有底氣的售后保障,很難不讓人信服,我用起來真的很放心?！?/p>

在龍師傅看來,歐康發(fā)動(dòng)機(jī)就像是一塊寶,越用亮點(diǎn)越多,這是每個(gè)深入用過的用戶都會(huì)有的真正體會(huì)。

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