200多項(xiàng)專(zhuān)利、15項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白

金鷹重工打破關(guān)鍵核心技術(shù)“瓶頸”

11月8日，記者從金鷹重型工程機(jī)械股份有限公司獲悉，該公司最新研制且正在運(yùn)用考核的橋隧清篩車(chē)在經(jīng)過(guò)大秦線、寶成線的施工作業(yè)后，各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)、性能指標(biāo)均達(dá)到了預(yù)期水平，受到用戶廣泛好評(píng)。

該車(chē)是金鷹重工在國(guó)鐵集團(tuán)的大力支持下全新設(shè)計(jì)、自主研發(fā)的產(chǎn)品，采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)的挖掘機(jī)構(gòu)和具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的分布式網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，成功攻克了在橋梁、隧道等狹窄、困難區(qū)段進(jìn)行機(jī)械化清篩的系列難題。這是該公司在關(guān)鍵領(lǐng)域下大功夫，集合精銳力量，打破核心技術(shù)“瓶頸”的又一個(gè)成功案例。

近年來(lái)，隨著鐵路不斷加大建設(shè)力度，并走出國(guó)門(mén)，建設(shè)項(xiàng)目遍及印度尼西亞、馬來(lái)西亞、新加坡、印度、埃及等“一帶一路”國(guó)家，鐵路養(yǎng)護(hù)設(shè)備的多樣化需求也隨之加大，而這些設(shè)備的核心技術(shù)曾經(jīng)長(zhǎng)期被國(guó)外公司壟斷。金鷹重工意識(shí)到，只有打造出具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)產(chǎn)品，才是贏得國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和占領(lǐng)市場(chǎng)主導(dǎo)地位的制勝法寶。

為打破國(guó)外廠家技術(shù)壟斷的局面，金鷹重工招賢納士，成立了吸納“高精尖”人才做支撐的鐵路工程機(jī)械研究院。他們依托“國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心”平臺(tái)，設(shè)置了博士后流動(dòng)工作站，形成了涵蓋機(jī)車(chē)車(chē)輛、工程機(jī)械、電氣等10余個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的科技團(tuán)隊(duì)，擁有17名政府津貼、省部級(jí)專(zhuān)項(xiàng)榮譽(yù)得主及業(yè)內(nèi)知名專(zhuān)家。

針對(duì)高原鐵路施工、高速鐵路養(yǎng)護(hù)、道岔大部件更換、和橋隧清篩等技術(shù)難題，金鷹重工在沒(méi)有國(guó)外相關(guān)技術(shù)、設(shè)備借鑒的情況下，聯(lián)合各大專(zhuān)院校、科研院所，對(duì)核心技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，全力自主研發(fā)，開(kāi)發(fā)出具有中國(guó)特色，適合在高原、高寒地區(qū)和高速、橋隧線路維護(hù)作業(yè)的車(chē)輛。

“到中流擊水，浪遏飛舟”。目前，金鷹重工已開(kāi)發(fā)出五大系列、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鐵路工程機(jī)械產(chǎn)品110余種，其中9項(xiàng)產(chǎn)品達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，15項(xiàng)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，掌握核心技術(shù)30多項(xiàng)，取得專(zhuān)利200多項(xiàng)，成為國(guó)際最強(qiáng)的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)裝備制造企業(yè)之一。(記者 張翀)

關(guān)鍵詞： 金鷹重工 打破核心技術(shù)瓶頸 又一個(gè) 成功案例