今年以來(lái)，面對(duì)多重風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)，省國(guó)資系統(tǒng)迎難而上，努力克服疫情影響，推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)。

據(jù)了解，目前，省內(nèi)多個(gè)重大項(xiàng)目建設(shè)正全面加快項(xiàng)目各項(xiàng)前期工作，加快在建工程實(shí)施進(jìn)度，積極推動(dòng)完成建設(shè)。

江蘇沿海輸氣管道淮安-建湖-

鹽城段工程項(xiàng)目獲核準(zhǔn)批復(fù)

4月29日，經(jīng)過(guò)兩年多不懈努力，江蘇沿海輸氣管道淮安-建湖-鹽城段工程項(xiàng)目獲省發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)。

該項(xiàng)目是江蘇省沿海輸氣管道專項(xiàng)規(guī)劃(2018-2022年)中沿海管網(wǎng)支干線的重要組成部分，是沿海LNG氣源向鹽城、淮安、宿遷及徐州等地區(qū)輸送的重要通道，可以實(shí)現(xiàn)與國(guó)家管網(wǎng)中俄東線及青寧管道江蘇段的互聯(lián)互通。

本項(xiàng)目輻射阜寧縣、射陽(yáng)縣等目前尚未接入長(zhǎng)輸管道天然氣的地區(qū)，是實(shí)現(xiàn)江蘇全省管道天然氣“縣縣通”目標(biāo)的重點(diǎn)工程。線路總長(zhǎng)112公里，設(shè)計(jì)輸氣規(guī)模48億立方米/年，總投資約14.93億元。

此外，江蘇沿海輸氣管道如東-常熟-太倉(cāng)段工程已開(kāi)工建設(shè)五個(gè)標(biāo)段，江蘇省液化天然氣儲(chǔ)運(yùn)調(diào)峰工程項(xiàng)目樁基工程已全部完成，江蘇省煤炭物流靖江基地項(xiàng)目二期工程水域、陸域工程都已順利完成對(duì)應(yīng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，一季度卸船碼頭進(jìn)入“水水轉(zhuǎn)運(yùn)”試運(yùn)行階段，預(yù)計(jì)今年完工投運(yùn)。

“施工承包+股權(quán)投資”創(chuàng)新模式

助力張靖皋長(zhǎng)江大橋建設(shè)

張靖皋長(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江下游澄通河段如皋沙群段，于張家港、如皋和靖江內(nèi)跨越長(zhǎng)江。其跨江段南航道橋作為控制性工程，采用主跨2300+717米兩跨吊鋼箱梁懸索橋，建成后將創(chuàng)下世界最大跨度懸索橋、世界最高懸索橋橋塔、世界最長(zhǎng)高強(qiáng)度主纜、世界最大地連墻錨碇基礎(chǔ)、世界最大連續(xù)長(zhǎng)度鋼箱梁、世界最大位移量伸縮裝置6項(xiàng)世界之最，系“中國(guó)橋”首次突破2000米跨徑大關(guān)的開(kāi)篇之作。

為盡快形成建設(shè)資金保障能力，確保張靖皋大橋按省政府計(jì)劃如期開(kāi)工，江蘇交控創(chuàng)新試點(diǎn)“施工承包+股權(quán)投資”(施工標(biāo)段中標(biāo)人的關(guān)聯(lián)方需投資項(xiàng)目公司相應(yīng)股權(quán))，省、市兩方資本金出資可減少40億元以上，目前項(xiàng)目第一階段招標(biāo)工作已完成，江蘇交控正在牽頭組建項(xiàng)目公司。

南沿江城際鐵路路基工程

已完成98%

近日，南沿江城際鐵路金壇車站首片站臺(tái)梁順利澆筑完成，標(biāo)志著南沿江鐵路金壇車站施工進(jìn)入新階段。金壇站臺(tái)梁的成功澆筑，為接下來(lái)的順利收官打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，該項(xiàng)目部共28跨站臺(tái)梁預(yù)計(jì)在6月份全部施工完成并移交給站房單位。當(dāng)前，南沿江城際鐵路路基工程已完成98%，橋梁工程已經(jīng)完成96%，全線1.3萬(wàn)施工人員正奮戰(zhàn)在各個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)。南沿江城際鐵路全長(zhǎng)278.53公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊的重要組成部分。

作為滬寧間第二條城際鐵路，該鐵路建成后，將助力沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟等地融入滬寧一小時(shí)高鐵圈，對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重要意義。

太倉(cāng)港四期工程一季度

完成箱量276552.5TEU

一季度，太倉(cāng)港四期工程完成箱量276552.5TEU。后續(xù)設(shè)備購(gòu)置(5臺(tái)集裝箱裝卸橋加13臺(tái)自動(dòng)化軌道吊)正克服疫情影響，全力保質(zhì)量搶進(jìn)度，后期自動(dòng)化設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試方案優(yōu)化已同步開(kāi)展，計(jì)劃本年度10月形成200萬(wàn)TEU生產(chǎn)能力。

太倉(cāng)四期碼頭于2018年4月28日正式開(kāi)工建設(shè)，總投資40.27億元，規(guī)劃建設(shè)4個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱碼頭泊位(水工結(jié)構(gòu)按10萬(wàn)噸級(jí)設(shè)計(jì))，泊位總長(zhǎng)1292米，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力200萬(wàn)TEU，是省重點(diǎn)工程，也是江蘇省港口集團(tuán)成立以來(lái)投資最大、技術(shù)含量最高的項(xiàng)目。

項(xiàng)目于2021年6月進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試適應(yīng)性生產(chǎn)，2021年實(shí)現(xiàn)集裝箱吞吐量50萬(wàn)TEU。建成后的太倉(cāng)四期碼頭以“綠色、智能、高效”為引領(lǐng)，進(jìn)一步拓寬物流通道，優(yōu)化全省港口功能布局，助力港產(chǎn)城融合一體化高質(zhì)量發(fā)展，擴(kuò)大有效社會(huì)就業(yè)，有力推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 長(zhǎng)江大橋 輸氣管道 資金保障 城際鐵路