銷量不濟、連續(xù)虧損……江鈴汽車的重卡業(yè)務有了新“出路”。
8月23日晚間，江鈴汽車(000550.SZ)公告稱，沃爾沃卡車公司擬7.8億元收購江鈴重卡。
長江商報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2013年至2020年，江鈴重卡一直處于虧損狀態(tài)，其中2017年至2020年的4年間累計虧損近14億元。
此次交易一旦完成，沃爾沃卡車將成為國內(nèi)第三家外商獨資的商用車企業(yè)。
8月23日，沃爾沃卡車中國表示，其目標是從2022年底開始在太原為中國客戶生產(chǎn)沃爾沃FM、FH和FMX系列重型卡車。
沃爾沃卡車全球總裁RogerAlm表示，選擇當下這個時機在中國建廠，將有助于沃爾沃卡車走近客戶，進一步在中國擴大品牌影響力。
連續(xù)8年間持續(xù)虧損
掛牌三個月后，江鈴汽車的重卡業(yè)務迎來“接盤俠”。
8月23日晚間，江鈴汽車發(fā)布公告顯示，公司與VolvoLastvagnarAktiebolag(沃爾沃卡車公司)經(jīng)協(xié)商一致，就公司向其出售交易股權簽署了《關于江鈴重型汽車有限公司100%股權的股權轉讓協(xié)議》，購買價款確定為7.814億元。
江鈴汽車于2021年4月30日至5月6日召開的書面董事會，審議通過了關于通過山西省產(chǎn)權交易市場有限責任公司，公開掛牌出售全資子公司江鈴重型汽車有限公司100%股權的議案，掛牌交易股權不低于7.64億元，最終成交價格經(jīng)山西省產(chǎn)權交易市場有限責任公司投資者摘牌價確定。
掛牌公告期于2021年8月9日期限屆滿。截至掛牌公告期滿，交易股權出售征集到一名意向受讓方即VolvoLastvagnarAktiebolag。掛牌公告期滿后，該公司按照山西省產(chǎn)權交易市場有限責任公司相關交易規(guī)則支付了保證金。
公告顯示，VolvoLastvagnarAktiebolag成立于1916年12月，注冊地在瑞典哥德堡，由ABVolvo(沃爾沃集團)持股100%，主營業(yè)務包括開展機動車輛、零部件、配件、備件的研發(fā)、采購、制造和營銷以及其他配套活動。
資料顯示，2012年，江鈴汽車以2.7億元的價格，受讓了中國兵器裝備集團公司及中國長安汽車集團股份有限公司合計持有的太原長安重型汽車有限公司的全部股權。
2013年1月，在完成相應的工商登記變更后，太原長安重型汽車有限公司更名為江鈴重型汽車有限公司(簡稱“江鈴重卡”)，成為江鈴汽車的全資子公司。
然而，江鈴重卡業(yè)績并不理想，成了江鈴汽車的“拖累”。
長江商報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2013年至2020年，江鈴重卡8年間一直處于虧損狀態(tài)，累計達16.8億元。其中，公司2017年至2020年分別虧損2.2億元、3.48億元、3.02億元和5.22億元，共計近14億元。
2020年8月，江鈴汽車原全資子公司江鈴重型汽車有限公司按整車及發(fā)動機業(yè)務進行了分立，分立為存續(xù)公司“江鈴重型汽車有限公司”(簡稱新“江鈴重卡”)和派生新設公司“太原江鈴動力有限責任公司”(簡稱“江鈴動力”)。
2021年1月，江鈴動力最終被云南云內(nèi)動力集團有限公司以3.6億元摘牌。
而同一個月，江鈴汽車向新“江鈴重卡”增資11.42億元，增資完成后新“江鈴重卡”注冊資本增加至13.24億元。江鈴汽車披露，通過增資的方式降低新“江鈴重卡”的資產(chǎn)負債率，便于新“江鈴重卡”進行業(yè)務重組。
銷量從快報中“隱身”
江鈴重卡持續(xù)虧損主要因為公司銷量不佳。
資料顯示，江鈴重卡位于山西綜改區(qū)太原唐槐產(chǎn)業(yè)園區(qū)，設計規(guī)模為6萬臺整車，現(xiàn)總占地面積約713.2畝，員工600余人。公司具有完整的重型汽車生產(chǎn)能力，涵蓋了整車沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測，現(xiàn)具備年產(chǎn)1.5萬臺整車制造產(chǎn)能。
長江商報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，2013年至2019年，江鈴汽車的重卡銷量僅3747輛。其中，2014年至2016年的年銷量分別38輛、33輛和52輛，連續(xù)三年銷量不足百輛。
2020年前9月，江鈴汽車的重卡銷量為1347輛。10月起，公司的產(chǎn)銷快報未單獨列出重卡銷量。
近日，江鈴汽車發(fā)布的7月份產(chǎn)銷快報顯示，公司前7月汽車銷量為20.08萬輛，同比增長24.57%;產(chǎn)量為16.46萬輛，同比增長22.3%。
江鈴汽車發(fā)布的2021年半年度業(yè)績預告稱，公司上半年實現(xiàn)凈利潤4.05億元，同比大增94.71%。
江鈴汽車表示，業(yè)績變動的原因主要是銷量增長以及持續(xù)推動降本增效，另由于鋼材、貴金屬等原材料價格的上漲，及購買2020年度燃料消耗量積分與新能源汽車積分帶來的成本增長，部分抵消了利潤的增長。
實際上，收購方沃爾沃集團已是“老熟人”，沃爾沃卡車在中國有著悠久歷史。
早在1934年，第一輛沃爾沃卡車就已經(jīng)抵達中國上海。2020年，沃爾沃卡車年交付卡車總量創(chuàng)歷史新高。今年五月，全新一代沃爾沃卡車在敦煌正式上市。
一旦此次交易完成，沃爾沃卡車將成為繼現(xiàn)代商用車和大眾集團旗下斯堪尼亞之后第三家外商獨資的商用車企業(yè)。
8月23日，沃爾沃卡車中國官方公共號發(fā)文介紹，通過收購由江鈴汽車100%控股的江鈴重汽，沃爾沃卡車將在中國建立獨資的沃爾沃卡車生產(chǎn)基地，更好地服務于中國這一全球最大的卡車市場。沃爾沃卡車的目標是從2022年底開始在太原為中國客戶生產(chǎn)沃爾沃FM、FH和FMX系列重型卡車。
“本土生產(chǎn)基地的建立，標志著沃爾沃卡車朝著在中國打造區(qū)域價值鏈邁出了重要的一步。”沃爾沃卡車中國總裁董晨睿稱，這一價值鏈包括采購、制造、產(chǎn)品研發(fā)，以及銷售和服務。這一戰(zhàn)略性舉措，將有助于進一步鞏固沃爾沃卡車的市場地位，完善對客戶和經(jīng)銷商合作伙伴的支持。
沃爾沃卡車全球總裁RogerAlm強調(diào)：“沃爾沃卡車致力于塑造可持續(xù)貨物運輸?shù)奈磥怼Ｔ谶^去幾年中，我們見證了中國物流市場的快速發(fā)展以及對高端卡車和服務需求的不斷增長。選擇當下這個時機在中國建廠，將有助于沃爾沃卡車走近客戶，進一步在中國擴大品牌影響力。”(記者 李啟光)
