人民網(wǎng)北京12月31日電 （記者王連香）據(jù)中交第四航務(wù)工程局消息，12月31日，廣東省“十三五”高速公路路網(wǎng)規(guī)劃重點工程，粵北地區(qū)對接“粵港澳大灣區(qū)”核心大型基礎(chǔ)性工程——廣連高速公路三鳳里樞紐互通以北段和湖南省重點工程臨武至連州（湘粵界）高速公路（以下簡稱臨連高速）正式建成通車，通車儀式在廣連高速北江特大橋舉行。
惠及粵湘兩省的重點工程
廣連高速是廣東省重點工程，是廣州中心城市的放射線、粵湘省際快捷通道，被定位為廣東省“第一射線”。作為中交集團(tuán)單體投資額最大的高速公路投資項目，廣連高速采用BOT+EPC投資建設(shè)運(yùn)營模式，由中交第四航務(wù)工程局有限公司（簡稱中交四航局）和中國公路工程咨詢集團(tuán)有限公司（簡稱中咨集團(tuán)）聯(lián)合投資建設(shè)，成立中交廣連高速公路投資發(fā)展有限公司進(jìn)行建設(shè)、運(yùn)營管理。
高峰隧道。中交第四航務(wù)工程局供圖
“廣連高速項目全長231.7公里，起于廣州市花都區(qū)花東鎮(zhèn)，終于清遠(yuǎn)連州市大路邊鎮(zhèn)。項目分兩期建設(shè)，總投資額約400億元。按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，時速100至120公里?！敝薪粡V連高速公路投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理李鵬舉介紹，“本次通車路段三鳳里樞紐互通以北段里程193公里，占廣連高速總長的83.3%。通車后，將進(jìn)一步完善粵北高速公路網(wǎng)布局，構(gòu)建平行于京港澳國家高速的南北交通新動脈，對促進(jìn)粵北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助推地區(qū)鄉(xiāng)村振興，助力粵北地區(qū)快速融入粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)圈具有重要意義。”
作為廣連高速北延長線的臨連高速是湖南省重點工程，也是由中交四航局與中咨集團(tuán)組成聯(lián)合體按照BOT建設(shè)方式承建，是湖南省“十三五”發(fā)展規(guī)劃的重要組成部分，路線里程長5.693km，采用雙向六車道設(shè)計，時速為100km/h，于2020年6月開工，總投資12.6億元。它將成為湖南臨武到廣連高速公路三鳳里互通（廣連高速與汕湛高速相交處）最方便、最快捷的高速公路新通道，從長沙出發(fā)到廣州比京港澳高速縮短了17km的車程。
大灣區(qū)與中部地區(qū)聯(lián)動新動脈
廣連高速分兩期實施，一期工程從化至連州段起于廣州從化鰲頭鎮(zhèn)，經(jīng)清遠(yuǎn)市清城區(qū)、英德市、陽山縣、連州市，終于大路邊鎮(zhèn)粵湘交界處與湖南的臨連高速、衡臨高速相接，路線全長213公里（清遠(yuǎn)段203公里），全線設(shè)服務(wù)區(qū)5處，停車區(qū)4處，投資額為330.01億元。2018年8月28日開工建設(shè)，三鳳里互通以北段于2021年12月31日通車運(yùn)營。建成通車后，將有效串聯(lián)起大灣區(qū)與粵北地區(qū)，推動灣區(qū)與粵北地區(qū)互聯(lián)互通。
二期工程花都至從化段起于廣州市花都區(qū)花東鎮(zhèn)，終于廣州市從化區(qū)鰲頭鎮(zhèn)五豐村，順接廣州從化至清遠(yuǎn)連州高速公路（一期工程），并與佛清從高速公路北段相交。路線全長18.701公里。投資額為63.1億元，于2020年11月11日正式開工建設(shè)，目前正在緊張有序建設(shè)中，計劃2022年底通車運(yùn)營。
南起廣州，北接湖南臨連高速，廣連高速建成后，對進(jìn)一步完善粵湘省際通道及粵北高速公路網(wǎng)布局，疏解廣樂、京港澳高速以及珠三角環(huán)線等的交通壓力有重要意義。它縱穿清遠(yuǎn)全境，清遠(yuǎn)段共設(shè)18個互通立交，將連州、陽山地區(qū)同英德、清遠(yuǎn)城區(qū)、廣州有效串聯(lián)起來，建成通車后將增強(qiáng)粵北地區(qū)向珠三角區(qū)域的聯(lián)動融合，進(jìn)一步縮短清遠(yuǎn)市與珠三角地區(qū)的時空距離，對清遠(yuǎn)市形成“南融北射，東西貫通”的區(qū)域交通新格局，實現(xiàn)“半小時生活圈”和“123交通時空圈”，融入粵港澳大灣區(qū)起到重要作用。
烏石大橋。中交第四航務(wù)工程局供圖
臨連高速項目全線橋隧比高達(dá)48.3%，巖溶樁基成樁難度大、高墩施工及架梁作業(yè)安全風(fēng)險高，施工難度大。建設(shè)團(tuán)隊采用機(jī)械化作業(yè)，信息化管理，實現(xiàn)智慧化管控，實現(xiàn)了減員、增效、提質(zhì)、保安全的目標(biāo)。項目提前半年完工，實現(xiàn)了與廣連高速清遠(yuǎn)段同步通車的目標(biāo)，踐行了湘粵兩省戰(zhàn)略合作協(xié)議。2020年，項目被湖南省政府評為“優(yōu)秀省重點建設(shè)項目”，在湖南省2020年度54個在建項目評比中，取得高速公路項目類排名全省第一的好成績。
臨連高速建成通車后，將進(jìn)一步完善湖南高速公路網(wǎng)絡(luò)布局，成為湖南至粵港澳大灣區(qū)新的快速通道，將有力促進(jìn)湘粵兩省“交通+經(jīng)濟(jì)+紅色文化”深度融合，對推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、助力湖南加快融入粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)圈意義重大。
粵湘過境通道最優(yōu)高速
廣連高速公路通車后，將比相鄰的京港澳高速、二廣高速時速100公里，清連高速公路時速80公里更為快捷，加之沿線地形條件良好，海拔較低，較少出現(xiàn)大霧、冰凍等災(zāi)害性天氣，將大大改善行車安全性，成為粵湘南北過境通道中行車條件最優(yōu)的高速公路。
青蓮河特大橋。中交第四航務(wù)工程局供圖
“廣連高速設(shè)計中采用了較好的平縱面指標(biāo)，最大縱坡控制在3.5%以內(nèi)，路面比較平坦，沒有大的急轉(zhuǎn)彎，也不存在連續(xù)上下險坡，對過往車輛尤其是大型車輛更加安全、舒適?！睆V連項目公司總工程師彭紅心介紹。
為增強(qiáng)行車流暢度和舒適性，廣連高速路面施工也進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑O(shè)計優(yōu)化。如在瀝青面層進(jìn)行全斷面施工，摒棄了常規(guī)路面施工時采用的雙機(jī)協(xié)作攤鋪工藝，改為7臺機(jī)械同步施工，消除了縱向施工的接縫；在公路橋頭、通道、涵洞等剛性結(jié)構(gòu)物兩端與路基填方相接處，多增加一道高速液壓夯實臺背工序，提高了路面平整度和耐久性，減少因剛度差異產(chǎn)生沉降導(dǎo)致的車輛跳躍現(xiàn)象，保證了項目運(yùn)營品質(zhì)再上一個臺階。
“廣連高速的建成通車，極大方便了我鎮(zhèn)村民出行。很長一段時間以來，我鎮(zhèn)村民到廣州需要5小時，先從嶺背鎮(zhèn)到陽山縣，再轉(zhuǎn)到廣州，兜了一個大圈，廣連高速公路通車后，大大縮短了去廣州的車程?！鼻暹h(yuǎn)市陽山縣嶺背鎮(zhèn)黨委書記江國平高興地說。
“這條路將給我們當(dāng)?shù)乩习傩粘鲂泻彤?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來看得見的實惠！”臨連郴州市宜章縣黃沙鎮(zhèn)曉夏街村支書李恪紅說，“有了臨連高速，我們接下來的蔬菜和臍橙銷往廣東就更加快捷更加方便了，它不光是一條高速路更是鄉(xiāng)村振興之路！”
