2022年8月，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2022年7月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》顯示，7月份線上車源量環(huán)比出現(xiàn)了10%以上的高增長(zhǎng)，增長(zhǎng)部分主要來(lái)自授權(quán)經(jīng)銷商。7月各級(jí)別車型的保值率普遍下降。地方置換補(bǔ)貼等利好因素持續(xù)釋放，消費(fèi)者的換車需求拉動(dòng)了二手車源量增長(zhǎng)。從漲幅來(lái)看，車源量月度環(huán)比漲幅持續(xù)維持在10%以上。目前置換車源仍主要來(lái)源于4S店，今后渠道多元化會(huì)有利于市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步提高。
數(shù)據(jù)顯示，除中型車、小型SUV、中型SUV和大型SUV外，其他各車型保值率均呈現(xiàn)下降走勢(shì)。其中，中型SUV和大型SUV保值率上升幅度較大。精真估數(shù)據(jù)分析師李明表示，從以往經(jīng)驗(yàn)看，二手車價(jià)格的上升反映了宏觀層面大宗消費(fèi)的逐步恢復(fù)。汽車更新消費(fèi)，需要與之匹配的產(chǎn)品。車型尺寸更大、規(guī)格更高的產(chǎn)品，往往是消費(fèi)者換新車的目標(biāo)；而小型車、緊湊型車和緊湊級(jí)SUV往往是車主淘汰出售的車型。因此二手車價(jià)格表現(xiàn)明顯分化。
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從不同級(jí)別保值率看，7月豪華品牌保值率出現(xiàn)普降，僅林肯、奔馳、雷克薩斯品牌保值率小幅上漲。保時(shí)捷保值率相比上個(gè)月下滑2.4個(gè)百分點(diǎn)，保時(shí)捷保值率逐月下降，反映出市場(chǎng)消費(fèi)情緒不高。頭部豪華品牌BBA越來(lái)越難以提供值得用戶更新的新特性，是他們流失部分置換用戶的重要原因。目前新車市場(chǎng)已經(jīng)普遍出現(xiàn)降價(jià)促銷的情況，二手車價(jià)格也受到新車市場(chǎng)的影響。
分系別看，日系品牌中豐田、本田、三菱、日產(chǎn)保值率都出現(xiàn)了下降。美系品牌除了豪華品牌林肯外，主流合資品牌別克、福特的保值率也有明顯提高。法系的標(biāo)致品牌在產(chǎn)品逐步更新之后，保值率出現(xiàn)上升的趨勢(shì)。
自主品牌方面，蔚來(lái)、奇瑞和榮威二手車保值率提升明顯。7月自主品牌保值率也出現(xiàn)普遍下滑，不過(guò)隨著媒體聲量明顯更高，其中一些品牌保值率出現(xiàn)上漲。其中，榮威全新第三代RX5以及混動(dòng)eRX5開始預(yù)售；蔚來(lái)品牌舉行Power Day活動(dòng)等推廣活動(dòng)，持續(xù)的品牌投入已經(jīng)顯著影響產(chǎn)品價(jià)格。
10萬(wàn)元~20萬(wàn)元是當(dāng)前自主品牌廠商競(jìng)爭(zhēng)最激烈的價(jià)格區(qū)間，緊湊型SUV又是廠商關(guān)注的重中之重，因此整體保值率表現(xiàn)均比較亮眼。領(lǐng)克02憑借個(gè)性的外觀、不錯(cuò)的動(dòng)力組合位列榜單第一名。榮威RX5依靠舒適的乘坐體驗(yàn)和出色配置再次位于榜單之中第三名，預(yù)計(jì)在新一代車型的上市后，會(huì)對(duì)保值率起到正向推動(dòng)作用。
在自主中型SUV中傳祺憑借不錯(cuò)的產(chǎn)品線布局，在自主中型SUV榜單中占據(jù)三席。其中傳祺GS8車型依靠硬朗的外觀，出色的車內(nèi)空間，充沛的動(dòng)力表現(xiàn)位列榜單第一。
新能源汽車方面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為必然的趨勢(shì)，同一輛車的功能和體驗(yàn)持續(xù)升級(jí)，能夠顯著延長(zhǎng)車輛使用周期。當(dāng)用戶不必?fù)Q車也能獲得體驗(yàn)的升級(jí)時(shí)，車主對(duì)二手車的價(jià)值預(yù)期也在提高。遠(yuǎn)程OTA并非新能源車的專利，目前部分燃油車也具備了OTA的功能，這類產(chǎn)品保值率都將有較好的表現(xiàn)。當(dāng)傳統(tǒng)品牌的用戶如火如荼置換新車時(shí)，智能車用戶通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)也能提升使用體驗(yàn)，多元化“換車”需求都能夠得到滿足。
關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車，《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》是國(guó)內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理的地方性法規(guī)，這是對(duì)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的貫徹實(shí)施，符合深圳“先行示范區(qū)”的定位。制定《條例》對(duì)推動(dòng)科技創(chuàng)新，提升城市治理水平具有重要意義?！稐l例》當(dāng)中對(duì)于使用管理和數(shù)據(jù)保護(hù)方面的內(nèi)容，有助于車況透明，為二手車評(píng)估提供了新的思路。
純電動(dòng)二手車的構(gòu)成出現(xiàn)變化，特斯拉不再是唯一選擇，國(guó)產(chǎn)自主品牌的份額越來(lái)越大。雖然細(xì)分市場(chǎng)整體平均值有所變化，但主要由各車型的權(quán)重變化導(dǎo)致。單獨(dú)車型無(wú)論特斯拉還是比亞迪等國(guó)產(chǎn)車的保值率都沒(méi)有顯著變化。
本月新能源車型整體保持穩(wěn)定，其中保時(shí)捷插電、純電車型均略有下降，特斯拉Model Y、科萊威CLEVER、榮威RX5 ePLUS均有小幅上漲。
關(guān)鍵詞： 汽車流通
