近日，工業(yè)和信息化部按照國家制造強(qiáng)國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)委員會(huì)的統(tǒng)一安排，公開征求對(duì)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(車輛智能管理)》的意見，公示時(shí)間為11月21日至11月30日，將對(duì)車聯(lián)網(wǎng)上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展起到助推作用。
均勝電子在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的布局始于2016年，近年來積極參與到基于5G技術(shù)的V2X行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定及下一代應(yīng)用場景定義。公司預(yù)計(jì)2021年年初V2X車載單元產(chǎn)品商用落地，或?yàn)槿蚴讉€(gè)5G-V2X量產(chǎn)項(xiàng)目。值得一提的是，11月26日收盤后，MSCI年內(nèi)第三次擴(kuò)容生效，均勝電子被正式納入MSCI指數(shù)。
產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)加速制定
2016年年底以來，工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)等部門聯(lián)合組織《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》(以下簡稱《建設(shè)指南》)制定工作?！督ㄔO(shè)指南》分為總體要求、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、信息通信、電子產(chǎn)品與服務(wù)、智能交通和車輛智能管理等六部分。
其中，總體要求、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、信息通信、電子產(chǎn)品和服務(wù)等四部分已由工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)分別于2017年12月份、2018年6月份聯(lián)合發(fā)布。
相關(guān)業(yè)內(nèi)人士對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者分析：“本次工信部公開征求對(duì)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(車輛智能管理)》的意見，意味著我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中關(guān)于車輛智能管理部分的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)正式啟動(dòng)制定，這也預(yù)示著中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)體系架構(gòu)基本完善，進(jìn)入了加速制定階段，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展將起到助推作用。”
現(xiàn)階段，我國的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)技術(shù)和產(chǎn)品儲(chǔ)備較為充足，具備了產(chǎn)業(yè)化的基本條件。與此同時(shí)，5G技術(shù)的快速發(fā)展也將突破車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵瓶頸，市場預(yù)計(jì)2020年有望成為我國車聯(lián)網(wǎng)實(shí)際應(yīng)用的開局之年。
山西證券研究員李欣謝認(rèn)為：“車聯(lián)網(wǎng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信有低時(shí)延、超高速的要求，5G的落地將極大加速車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。全球車聯(lián)網(wǎng)市場在宏觀政策支撐、技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善的大背景下，市場規(guī)模將保持高速增長。”
根據(jù)賽迪顧問數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2021年，車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將超千億元。同時(shí)，隨著2020年5G技術(shù)推廣應(yīng)用、V2X技術(shù)發(fā)展、用戶增值付費(fèi)提升等因素，車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模同比增速將達(dá)69.9%。
參與V2X行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定
均勝電子在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的布局始于2016年。該年4月份，公司并購了全球最早的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品供應(yīng)商之一Technisat汽車電子事業(yè)部，同年9月份，公司成立均勝車聯(lián)中國。
均勝車聯(lián)一直積極參與基于5G技術(shù)的V2X行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定及下一代應(yīng)用場景的定義。2018年加入IMT-2020(5G)推進(jìn)組C-V2X工作組和中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟并成為重要成員，同時(shí)也是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定工作小組成員。先后參與了V2X場景制定，新場景調(diào)研，以及多篇白皮書的撰寫。
近期，均勝電子將旗下的寧波均勝普瑞智能車聯(lián)有限公司(JPCC)與德國普瑞子公司普瑞車聯(lián)公司(PCC)整合為全新的均勝車聯(lián)事業(yè)部，該事業(yè)部將專注于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)與生產(chǎn)。
均勝車聯(lián)首席執(zhí)行官劉元在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)說：“新成立的均勝車聯(lián)事業(yè)部將更好地依托均勝電子的平臺(tái)資源，專注于車聯(lián)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)開拓，打造智能座艙系統(tǒng)域控制器、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)及車聯(lián)網(wǎng)軟件及服務(wù)等一體化的智能出行解決方案。”
劉元同時(shí)表示：“隨著5G和V2X技術(shù)的成熟，L3及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛大概率會(huì)迎來爆發(fā)式增長，均勝車聯(lián)目前進(jìn)行的相關(guān)研發(fā)和一系列戰(zhàn)略合作，將為未來的自動(dòng)駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)做好積極準(zhǔn)備。”
均勝車聯(lián)方面還稱，將積極參與到基于5G技術(shù)的V2X行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定及下一代應(yīng)用場景的定義，公司預(yù)計(jì)2021年年初，V2X車載單元產(chǎn)品商用落地。
據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析：“均勝電子V2X車載單元產(chǎn)品集成高精地圖、高精定位、高精攝像頭、V2X等融合算法，融合結(jié)果將用于L3級(jí)以上的自動(dòng)駕駛，該項(xiàng)目落地后或?qū)⒊蔀槿蚴讉€(gè)5G-V2X量產(chǎn)項(xiàng)目。”(本報(bào)記者吳奕萱)
關(guān)鍵詞： 車聯(lián)網(wǎng)政策
